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Glen Chang 測試標準是參考歐盟沒錯啊
TNCAP既然掛NCAP，當初成立也靠Global NCAP指導，能力也被Global NCAP認可了，有沒有公信力可不是吃瓜群眾或車評說了算
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BrilliantWing wrote:
嘉偉哥雖說是車壇老前...(恕刪)
我想說的是這格TNCAP的評等機制主要是給消費者參考吧，不論你是買國產車、進口車、新型式車輛、末代車種等，都是消費者可以買到的新車，所以趁停產前趕快買末代車評測，這沒問題吧?
新年式、新型式的車輛，只要還沒停產前，評測機構都還是可以買到新車。我想不少消費者也是想買末代車，談價格空間較大，比較便宜又符合需求，也是可以買末代車的，不是嗎?更何況如果是市占率高的末代車種，更應該抽測吧。消費者也有機會知道自己已經買的或是想買車種的安全性如何。
如果是評測機制是末代車就不抽測，那車廠鑽漏洞的機會就來了，不是嗎?只要評測機構打算要抽測某款銷量大，或消費者普遍對某款車的安全性有疑慮的車型，那車廠只要宣布此款車停產，因此那款車型就不評測了，那間車廠不就規避測試了。對消費者來說，不應該發生這樣的事吧?
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....
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沖壓設備噸數不同會影響可選用的鈑件強度，還有點焊數量，這些都要視當地生產能力，而且車廠本來就會針對不同地區生產給出A body, B body設計。
鋼材，焊點方面可能就??
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哪個不是都說好棒棒，哇好霸氣的車頭，哇好大的輪圈，哇包覆超好的座椅...........................你還在看這些另類業務行銷的說嘴嗎? 哪個說過價錢太高? 拉皮販售? 油耗過多? 後勤維修太差? 經常亮燈故障? 沒有啊
後記:TNCAP是該做出公信力，告訴大家你的五星標準是甚麼? 評分標準是甚麼? 最關鍵的成人防護81%跟96%，側方立柱撞擊車體都凹了1/3，最後都是五星? 你搞得我好亂喔！要測試車種可以開放票選嗎? 到底選車標準又是甚麼? 第三方公正人是不是要用抽籤決定，律師事務所很多好嗎? 別自己做自己打分數了
TNCAP的測試過程，星等計算和標準都是公開透明的，是你自己沒去看吧?而且TNCAP就是直接沿用Euro-NCAP只差在不是最新
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