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工會抗議卸貨車格等配套不足政院承諾討論訴求
要不要看看做物流怎麼說的？
統一速達工會理事長林映辰指出，現況就是卸貨停車格常遭轎車、機車占用，實務上不可能在現場等待警察趕來處理
要就說完整卸貨停車格僅為家用轎車大小不實用對嗎？
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你到底想表達什麼，自己發文論述好嗎? 東蹭一句、西蹭一句，除了秀下限，沒有人知道你的想法，還有人誤會你是檢舉達人不是嗎?
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紅線本來就不能由民眾檢舉，而目前開放的路口十公尺、消防救護門口...等檢舉，區分"臨停"與"違停"，檢舉"違停"本來就要三分鐘(以上)的照片或影片才能成立，其餘只能檢舉"臨停"(且要有足夠證明)。
如果要三分鐘才能檢舉，那法條的"臨停"？還有紅黃線是否也要檢討(紅線是禁止臨停、黃線是有限度可臨停，改成三分鐘才成立已經違背禁止臨停的定義)？
再無限上綱之後，連"黃網狀線"也變成要三分鐘才能成立(因為一樣禁止臨停的字義，且如何證明停在黃網線會"真正影響交通安全"？)...
本來法條會設置這些規範就是請專家評估、考量後訂出來的，雖然沒有與時俱進，但有些安全問題是不會隨著改變的、有些確實需要隨著時代改進，如果這次爭取有進度，那希望政府也檢討法條的更新！
bradia wrote:
黃線才有三分鐘的問題，紅線呢？
