中華民國機車黨於2011/11/24與交通部各處室、承包工程單位代表人員與會探討「捷運松山線施工路段,南京東路內側車道可否開放機車通行」舉行會議感謝石大哥協助錄影拍攝!誰有C家不要的18-200mm贊助他一下...被300mm打臉很痛
cokecolatw wrote:中華民國機車黨於20...(恕刪) 看完全部,只有一個結論,那就是,公務員就是公務員。一個停車處的代表,態度差就算了,連法條都不清楚,竟然說出機車是慢車這種謬論,難道高普考時沒有讀到交通道路安全規則嗎? 可悲阿。備註:道路交通安全規則 第二項,第一款明訂,汽車:指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛 (包括機器腳踏車) 。再來就是交通警察代表,針對汽車違規舉發,也是一付關我屁事的樣子,反正罰單又不是拍我,你們叫個屁。台灣有這一類的公務員在幫人民服務,可悲喔。
錯誤的觀念制定錯誤的政策,重點他們是我們花錢養的公務人員但長年下來精神、肉體、生命、財產的損失都是全體機車族承擔試問像南京東路或是昨天的延平北路事件,哪位官要被懲處或負責?為什麼因為這些官的怠忽職守卻要用全國民眾的納稅錢去國賠?
samuraistyle wrote:因為開放之後不但造成你我危險,更重要的是會創造莫名其妙的英雄,) 恩是阿跟當初恢復重車路權一樣上快速道路也一堆人這樣說在平面道路真不知道到底是誰造成他人危險還真少看到機車撞死人喔真不知道撞死人最多的是什麼車喔