masonlee wrote:排隊下匝道有那麼困難...(恕刪) 第二台 跟 第三台 的駕駛方式再你的下一個交流道 安坑 每天都在上演 ^^有人總是覺得多那個一兩台車身的距離!!可以更快到達目的地~~但卻忽視了其他用路人的安全!!不要想說 去改變什麼 唯一能改變的 就是自己的寬心了 ^_^共勉之
布拉甲怪盜 wrote:第二台 跟 第三台 的駕駛方式再你的下一個交流道 安坑 每天都在上演 ^^有人總是覺得多那個一兩台車身的距離!!可以更快到達目的地~~但卻忽視了其他用路人的安全!!不要想說 去改變什麼 唯一能改變的 就是自己的寬心了 ^_^共勉之 沒錯下匝道我都會注意後方來車有無危險動作有的話那就讓他們插,就怕有人沒看到那是會撞車的
mugenpower wrote:沒辦法就是會有這種愛...(恕刪) 沒辦法這種不耐排隊,遇上既想法子超截,插隊,憋車樣樣來,這就是為什麼常常發生擦撞,或是駕駛人間起衝突幹架主要原因,反正沒警察在,下匝道時大家在排隊,他就以斧底抽薪式超截,想辦法硬插入車隊間縫隙,或是內外側路肩.現在有行車影像錄影器,只要有車上裝置,且清楚標示錄下影像及日期時間,就交給警方去頒獎即可,反正這種投機慣了已經上癮,就讓他罰單收個幾次,他自然就會有所節制其行為.交通次序是要大家用心來遵守,那些自以為比別人聰明,且開車技術一流,就讓他獲得應得的紅單來肯定,證明他的口帶亦比別人還深.
台灣島寸土寸金, 島民時間寶貴所以培養出駕駛人海洋島嶼特有的寬廣的胸襟駕駛人也更能利用時間插隊, 利用空間超車確實做到廢物利用的要求平常路肩根本無人使用, 放著也是浪費等紅燈時兩旁車道若有空間也可多加利用併排/插隊/超車而路口紅綠燈若無危險時, 也可多多闖越之尤其是中南部執法單位對民眾此類的需求相對於北部較寬容充分展現警愛民, 民不屌警的雙贏局面台灣的未來, 我有信心~