北市公車裝機抓站牌違停 5個月726件

台北市的交通警察密度之高應該是全台之冠,如今又多了公車司機這個幫手,開單更是不會手軟,所以如果可以的話,上台北還是乖乖搭捷運就好,千萬不要拿自己的荷包開玩笑!

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2016-12-07 03:29聯合報 記者翁浩然/台北報導

北市府抓違規停車,要求公車業者6月起以行車記錄器檢舉公車停靠區違停。上路5個月,警方統計10大違停站點,包括社正路、捷運忠孝復興、大直國小、植福宮、馬偕醫院、自強隧道、天師宮、龍山寺(西園)、台北車站(忠孝)及西門市場(成都),累計違規案已有726件,以每件最高罰1200元,總罰金上看87萬元。

公車業者表示,政策施行後,站牌違停狀況確實有逐漸減少;警方也提醒,公車到站間隔短,切勿心存僥倖違停。

北市公共運輸處過去常接獲民眾投訴,公車未在停靠區停車,搭車不便也有安全疑慮,查證後發現,許多投訴案件是因站牌、停靠區有車輛違停,影響公車入站,因此今年6月發文公車業者合作,要求以行車記錄器舉行公車站區違停車輛,每個月都逾百件。

公運處業務稽查科長郭献文指出,公車無法順利在停靠區停車,不僅阻礙交通,也曾發生車禍,無障礙地板也不能順利使用,坐輪椅的身障人士還得繞至人行道出口到馬路上才能上車,權益大受打擊。

首都客運總經理李建文表示,常見違停站點多半是商圈、店家周邊,通常是違停情況太嚴重、停太久才會檢舉,至今已改善許多,希望違停駕駛人也能將心比心,體諒公車必須守時、服務旅客的立場。

今年1到5月,北市交通警察大隊取締違規停車件數為35萬5千多件,公車站牌違停就占1萬4905件;而公車行車記錄器檢舉推動後,6到10月總件數為35萬3千多件,公車站牌違停占1萬2801件,減少2104件。

交通警察大隊執法組長顏三隆表示,依道路交通管理處罰條例,在公車停靠區臨時、違規停車最高可罰1200元。他提醒民眾,公車於專用道、停靠區等都有優先權,若違停車輛導致交通事故,車主可能要負連帶責任。

fly48 wrote:
台北市的交通警察密度之高應該是全台之冠


還沒有行車紀錄器年代,民國八十幾年,北市每年交通違規檢舉案件是五百多萬,之後遞減

現在好像是三四百萬

Johnny_depp wrote:
還沒有行車紀錄器年...(恕刪)


呵呵呵

這跟政府課股票房地產交易稅的道理是一樣的

課得越重 交易量就越低 反而收得越少!

警察到處開罰單 大家變得更守法了 罰單收入就越來越少唷

想要課重稅來刺激經濟是不可能的


basketballjoe wrote:
想要課重稅來刺激經濟是不可能的


這不是經濟學abc 嗎?

您這樣說起來非常的突兀啊...


加稅大都是財政問題

Johnny_depp wrote:
這不是經濟學abc...(恕刪)


對啊

可是很多政客就是不懂!
basketballjoe wrote:
呵呵呵

這跟政府課股票房地產交易稅的道理是一樣的

課得越重 交易量就越低 反而收得越少!

警察到處開罰單 大家變得更守法了 罰單收入就越來越少唷

想要課重稅來刺激經濟是不可能的


你是不是搞錯了?
政府課股票房地產交易稅的目的是為了賺稅收
警察到處開罰單「並不是」為了賺罰單收入

股票房地產交易的存在是正常國家的正常現象
交通違規的存在卻是對人民生命安全的威脅
以及危害社會交通系統的正常運作
一件違規就可能浪費更多社會成本
例如公車停靠區違規停車而造成交通系統和所有旅客的延遲
如果衍生出意外事故那社會付出的成本更高
本來就該用各種方式遏止
而不應該只用「罰單收入」來衡量

fly48 wrote:
台北市的交通警察密...(恕刪)


乖乖不違停就不會受罰
最近才剛發生過違停公車停靠區
害後方騎士被公車碾斃的悲劇

yasuo wrote:
你是不是搞錯了?政...(恕刪)


同意

fly48 wrote:
台北市的交通警察密...(恕刪)
good article
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