我記得小時候在家附近過馬路，綠燈起步後，短腿慢慢走都還是綠燈，
現在長大了，怎麼發現只要被車子一擋一下，我的綠燈秒數就不夠了。
只能拜託車子不要擋我前進，幹道車子不要搶我的全紅或黃燈(救命的5秒)。
我不想要什麼行人帝王條款，也不願生命寄託在幹道車子會多花2秒看路來閃我。
我只要足夠的綠燈通行秒數，至少要路寬除以0.8公尺/秒 + 看路2秒。
我家這裡最常過的是舊縱貫線那種貫穿鄉鎮市區：
照上述算法，至少要給我31秒，卻只給我路寬米數相同的23秒。
尤其是支道細的那種(雙向各1車道，兩側建物距10米上下)
我看到的支道綠燈秒數多半就是 = 幹道路寬米數。
交通號誌設置規則：
第231條 號誌之燈號變換規定…
ｖ：行走速率，一般使用一公尺／秒，學童眾多地點使用零點八公尺
／秒，盲人音響號誌處使用零點五公尺／秒。
老人小孩的步行速率，根據各項研究都是0.8公尺/秒，為何要眾多學童才給秒數？
上面指的還是給行人清道時的綠色閃燈時間，全台的全部綠燈秒數都嫌不足了，
請問全台有行人清道的綠色閃燈時間，真的符合上面這條規定的嗎？
所以想探聽一下：
全台支道綠燈秒數變短了嗎？那裡有夠老人小孩通過的？
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.展哥. wrote:
支線道本來就該禮讓幹道...(恕刪)
你只是嘴巴說說而已，真的遇到砂石車從支道緩緩出來，橫擋在幹道上
你肯定只會停下行注目禮，不然呢？
沒有紅綠燈，我現在從路邊走在斑馬線上到內線跟你對幹，你會讓嗎？
有沒有一種想按喇叭叫行人滾的衝動？
其實你可以不用按行人喇叭，行的話，你可以不減速的切換車道，閃過我就行了，
我沒有要你像面對砂石車那樣，停下來畢恭畢敬的目送我，行人體積沒這麼大。
真的來不及閃過，因為沒有紅綠燈，只好請車子設法找錄影證明。
不要只有說行人假車禍，行人身上沒有錄影器，其實車子不煞車撞人的更多。
真不曉得那些人怎麼閃不過行人，反應比三寶還慢，
這種比三寶還慢的反應，才是造成現在紅綠燈變多的主因。
老三寶越來越多，一直在設法強調汽車路權，因為老三寶反應非常的緩慢，
所以一直在設法擴張汽車路權，替自己緩慢的反應舖後路，
年輕三寶還隨之起舞擴強汽機車路權，
尤其是機車族愛開快車，以為那天撞到行人時可以用上
(機車族沒錢買汽車，想定家人也是行人的機會比他人多)
最後結果就是自己先被汽車上的老三寶收去，一毛錢賠償也拿不到，
家人也被老三寶用汽車撞死，哭哭。
老三寶很守交通規矩地，就是反應慢點，繼續替老三寶擴張直行路權吧，老三寶很需要地。
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