Gogoro遇逆襲？四行程換7期燃油車1台領5千

由於現行的汰舊換新補助，只限於「二行程機車換購電動機車」，因此，環保署研議，2020、2021年將把10年或15年以上車齡的四行程機車，也納入補助。此外，未來除了可換購電動機車以外，也將對換購七期燃油機車開放補助。環保署預計每年投入5億元經費，2年合計10億元。

依據環保署初步規劃，2020年開始，二行程機車或一定車齡的四行程機車，換購重型電動機車或七期燃油機車，每輛可補助5000元；換購輕型電動機車，每輛則可補助3000元。不過，到了2021年，兩項補助會分別遞減為3000元及1000元，藉此鼓勵民眾盡早汰換。

除此之外，目前民眾如果僅單純淘汰二行程機車，每輛補助500元，新購電動機車則是有1000至3000元的補助，至於淘汰二行程機車並換購電動機車則有3000至5000元的補助。但值得注意的是，單純淘汰或新購補助，將按原計畫到2019年底，明年起將不再延長，只會延續「汰舊換新」的補助。

對此，環保署官員也解釋，之所以會取消新購補助，是考量車輛無論是電動或燃油，都會排放一定程度污染，因此希望民眾還是多使用大眾運輸工具替代，機車車輛數最好「只減不增」。

一般而言，二行程機車指的是使用二行程引擎，燃燒不完全，易排黑煙；四行程機車為使用四行程引擎，燃燒完全，需換機油；七期燃油機車則是指排放標準符合歐規五期。

而環保署也表示，去年電動機車售出約8萬輛，其中6萬輛是新購，2萬輛來自老車換購、比率佔25%，顯示民眾對電動機車的需求量及接受度愈來愈高。但目前全台機車超過1300萬輛，車齡10年以上的超過650萬輛，15年以上的約有350萬輛。並且，二行程機車經逐年鼓勵汰舊換新後，近2年已淘汰將近50萬輛，現僅剩70多萬輛，因此，明年主要汰換對象將轉為四行程機車。至於上述明後年的補助方案，環保署還會蒐集各方意見，預估年底拍板。




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