記得油電剛開始推的時候一堆人在說什麼電池會壞
用幾年就要換電池省下的油錢換電池都還不夠
結果現在油電真香
現在48V構造看起來比油電還簡單
一個電池一個電壓轉換再加個皮帶
但每次講到48V也是像以前講到油電一樣
好像這東西穩壞的
多一樣東西就多一樣要修
但好像也沒有真的查到什麼重大災情
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應該說這玩意,其實就是替燃油車續命。
可以在不大幅變更現有配置能繼續賣油車,不然會過不了環保法規。
那既然都有換電池的問題,幹嘛不乾脆買真的油電車算了?
加上有些電池其實也沒比正統油電車便宜到哪去,又省不了什麼油。
電池和馬達都太小,只能省點怠速的油。
但夏天等紅燈不開冷氣你受的了嗎?
我也覺得不該買48V的車
幾年後你知就知道
我是人.我不舔共
壞不壞不重要
而是要油電的加速感 48V沒有
要油電的省油 48V也沒啥效益
要CP值 也沒純油好

所以對我來說是沒什麼吸引力的產品
npnpnp1979
+1 只是車商要應付 環保法規的不得已的 方法..
尊貴典藏  最後倒數
入主四八  即刻擁有
絕版饗宴  勞民傷財
夜裡唯一的羈絆 wrote:
記得油電剛開始推的時候一堆人在說什麼電池會壞
用幾年就要換電池省下的油錢換電池都還不夠
結果現在油電真香
現在48V構造看起來比油電還簡單
一個電池一個電壓轉換再加個皮帶
但每次講到48V也是像以前講到油電一樣
好像這東西穩壞的
多一樣東西就多一樣要修
好像也沒有真的查到什麼重大災情


那是你不會查......

隨便查就一堆......





賓士的48V 問題真的不少??
只能說買48v, 不如直接還是買豐田hb
夜裡唯一的羈絆 wrote:
記得油電剛開始推的時...(恕刪)


等那些寡頭/玩夠了/殺夠了/賺夠了/試夠了/再說~
百花齊放時~當作欣賞時裝表演就好~
好看的衣服不見得好穿~也不見得適合每天穿~
現在還是乖乖買汽油車就好~
48V不是設計來省油的
只是為了法規設計出來的東西
個人是覺得很鳥 但是沒辦法
容不容壞 很難說
我們公司租購的賓士
不到2000公里就掛了 保養廠內也有新車48V掛掉
48V分兩種 ISG跟BSG

BSG問題較多,壞掉無法單獨運作;ISG壞掉可以不修 不影響

之前Benz是用BSG 但後期印像中也改ISG了
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