三峽車禍事件 逼著交通部病急亂投醫

https://udn.com/news/story/7266/8752927

三峽車禍事件 逼著交通部病急亂投醫

三峽車禍事件 逼著交通部病急亂投醫
還有把台灣大眾運輸的密度範本 = 雙北

那位高齡者
本該在5年前撞到嬰兒車時就該吊銷駕照了
現在牽拖到所有高齡駕駛人
現在,
很多人都在情緒上,
應該要讓子彈再飛一下,
然後廣邀專家討論,
部長最後再來拍板定案,
總之...就是太急了!🤔
wugoson
[拇指向上]
milagro
台灣交通,官方有聽過什麼專家的話來做事嗎?交通部部長各各都是廢物!
84865426 wrote:
還有把台灣大眾運輸的密度範本 = 雙北那位高齡者本該在5年前撞到嬰兒車時就該吊銷駕照了現在牽拖到所有高齡駕駛人

我會說這裡是台彎

本次事件 主要原因是第一次發生事故後 恐慌 造成後續所以行為。
人人都會恐慌,但高齡者恐慌跟小孩是一樣的行為。

牽拖到所有高齡駕駛人,當然要歐,光高齡駕駛人認知檢測練習 ,通過後你認為可以 檢測出什麼。

光失智能不能騎機車 就可以好好討論了(身體記憶下騎機車)。我老媽開始健忘,有一次坐在機車上,拿出機車鑰匙,插進機車,就忘記如何發動機車,這個步驟 。如果用高齡駕駛人認知檢測練習 測驗我老媽是可以通過。
(我老媽當下花15分鐘就是在想如何發動機車。隔一天想到如何發動機車)
男人40一隻嘴
衝撞前看不出慌張的樣子,轉彎,閃對向來車,加速,瞄準目標車輛,撞上去,哪有慌張的樣子?騙人不會開車嗎?
HuangTH
贊成,那些沒出過事的誰知道自己會是下一個
都市老狼
這報告是極品,強烈政府以後官員出國參訪的報告,通通收錄到國家圖書館供大眾曕仰。
果然是先禁國家
遇到事情, 先禁就對了
先禁就代表有做事
先禁就代表能卸責
這類重大事故,應該還要立法脫產無效。

這都是老問題了,沒人正視。
Vertin
不是沒人正視,是有資格處理的人無視
cricketpage
因為處理的人下次就沒資格了
就是個網紅治國的政府
起因不明的車禍
主管單位交通部也跟著網路無腦獵巫瞎起鬨
直接連結到年齡上
這樣的沒有專業知識酬庸部長真的不行
好歹也等調查出來結果再來說
現在真要做也是多管行動
備妥各種不同狀況的方案
怎會一口咬定就是年齡
萬一結果是路怒症呢
Albert 厄博特
以後考駕駛執照~要多一項情緒抗壓測試
84865426 wrote:
還有把台灣大眾運輸的密度範本 = 雙北

那位高齡者
本該在5年前撞到嬰兒車時就該吊銷駕照了
現在牽拖到所有高齡駕駛人


先去調查所有年齡層,包括高齡肇事原因是什麼,造成多少傷亡

再決定是否實施75歲重新駕駛技能檢定,日本是經過與學者與民間討論才實施,台灣呢?
這個交通部長實在是亂七八糟
上次是因為發生類似重大事故才規定75歲是門檻,交通部連給這個規定看到成效的時間都不等待
前兩天又因為再次發生事故,又下修到70歲

請問以後有更年輕的駕駛肇事發生重大事故的話,標準是不是一直往下修?
真的是病急亂投醫 + 1

ne5532
樓上的貓,所以問題根本並不完全在於年紀,當然年紀是一個問題沒錯,但整個制度不嚴謹不完善才是最大問題...
憂鬱布偶
沒有通盤的檢討,只有急就章的作法,真的很台灣,道路設計跟不適任駕駛汰換的重新規劃呢
一點都不意外,這鬼島就只會頭痛醫頭腳痛醫腳
hpvs19
[拇指向上]
憂鬱布偶
根本沒醫好嗎?就只是開帖藥叫你回家吃
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