W124 到底有什麼魅力呢!?..那麼久的車了..大家還那麼喜歡它..前輩們說說您們的感想吧
小弟剛入門W124 300E 2.6 美規 不知這款車的魅力為何..只知道路上有好多同款型的車常常出現..而又以E220最多..那我這台300E會不會買錯了阿..不過我這300E 2.6CC馬力很大呢..輕輕踩油門動力就很大呢..
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突破性的車體結構剛性以及調校完美的懸吊 (25年前的標準啦﹐不過及時今天的車﹐車體剛性係數比當年 W124 高的也不多) 造就了前無古人的超控/舒適/安全性平衡, 成為乘用車能夠兼顧舒適以及操控夢想的實踐者, 同時也是全世界最早搭配了安全氣曩 & ABS 的乘用車之一, 當年 Benz 要求 W124車體結構必須能夠承受56公里前後偏置 (Offset!!!!) 撞擊實驗﹐這個標準比目前 (25年後) 的 EURO NCAP 前後撞擊標準還更嚴格 (事實上 EURO NCAP 的標準就是從 W124 的標準修改/降級而來的)
氣動力學表現在當時也是了不起的成就 (基本款 C/D 值可以低到 0.28﹐ 法拉力 F430 是 0.36)
W124也是第一台搭載了封閉式回路引擎供油關係系統﹐大大的改善了引擎性能效率還要污染排放。 W124也是第一台可以選配 4-Matic AWD 系統的 Benz.
W124 在 1984 年推出當時對於車界的震撼力相當於核彈爆炸。
W124 也是最後一輛設計時一切以耐用為主不計成本的 Benz﹐還沒有被 Toyota Way (AKA Cost-Down) 理念或被環保材料污染的 Benz.
PS﹕ 小弟家裡當初買了全新的 W124 的後繼車 W210﹐對於 90 年代以後的 Benz 的品質只能用失望來形容。
基本上是一輛 Cost-Down 版本的 W124。
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
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心得只有怎麼有車廠可以把車做的那麼"耐用", 底盤除避震阻尼及後倫李子串換過, 幾乎跟剛買時一樣穩定,
在20年前的製造品質不會輸現在的MB品質, 有修車朋友說此車底盤沒塑鋼材質,
好像是MB車最後一台沒環保材質底盤的吧!
家中這4缸的引擎本體也是鑄鐵的...在北部山路連操2~3小時5000轉左右, 也不見引擎有啥狀況...(倒是前煞車片感應線圈融啦)
此車我認為只有冷房系統在超過12~13年後開始比較不穩定...聽說冷氣系統是此車比較弱的一環...
不過, 恐怖的是家中這台200E 20年了漆面連個鏽斑都沒....
家中此車一直放室內車庫, 我想如沒意外的話應該還可以再開個5年以上吧....
PS. 早期的凌志車很多內裝都是copy W124的陳設 (我對照的車種為 LS400)...
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