frank8932 wrote:目前48V的使用心得,新技術的穩定度及妥善狀況是否很好?有前輩可以提供經驗嗎? 目前沒聽說什麼災情. 但關鍵是, 賓士的油車以後新改款不管是大改小改, 可能都會用到48V了, 喜不喜歡, 都沒得選擇.
midl2468 wrote:之前跟技師試車,很坦...(恕刪) 不止benz ,bmw、audi 也都開始採用48v了,以前6v進化到12v,現在進化到48v,因為現在的車用電子設備越來越多、越來越先進,用電也當然也跟著增加,這種情況下,48v比12v更有優勢,啟動引擎只是48v的應用之一而已,怎麼會說48v是雞肋?
歐洲車漸漸的轉為 48V 系統了,BMW、VOLVO、Land Rover...48V 電池的問題倒不用因噎廢食,也沒的選!!既然如此,我們就來感受一下 48V 帶來的好處。我 GLC 300 Coupe 48V 使用上有這幾種情境:1. 關閉怠速熄火 : 跟一般車沒差,48V的動力可以忽略。2. 開啟怠速熄火 : 就啟動時震動小很多,怠速熄火時有冷氣,時間大約30秒(時間不一定),之後會自行發動。3. ECO + 開啟怠速熄火 : 郊區行駛,慣性滑行,油耗可以到14KM/L(車上顯示)。
thetwo wrote:歐洲車漸漸的轉為 4...(恕刪) 聽說可以減少一些渦輪遲滯的現象,是有感的嗎?新款的A35在Andy老爹測試時,起步大腳就明顯的感受到慢了一步的感覺如果是加入48V不知道是否有改善?我是開心又期待今年的C300T原廠免費加碼送了48V