是位置偵測電壓過低.

如果節氣門位置感測器壞了.
洗節氣門是無效.

一般維修手冊有從哪裡量量測.電壓.電阻.
senser端跟電腦端要有正確值.

而不是換看看.

google--英文翻譯-----

代碼P2127的常見原因是什麼?

注意,儘管節氣門控制系統中特定傳感器,開關或電路中的“低輸入電壓”問題與加速器踏板和節流板位置之間的相關性問題不同,但是與相關性問題有關的代碼可能是由油門控制系統中特定傳感器,開關或電路的故障來設定。

然而,由於代碼P2127具體是指節氣門控制系統中的低輸入電壓問題,因此代碼的原因可能僅涉及節氣門/加速踏板位置傳感器本身或將它們彼此連接的線路和PCM,而不是在油門控制系統的其他部分中涉及更普遍的故障和故障,這通常會引起相關問題。

儘管如此,代碼P2127的一些常見原因可能包括以下內容 -

踏板位置傳感器,節流板位置傳感器之間或位置傳感器與PCM之間的接線和/或連接器損壞,燒毀,短路,斷開或腐蝕
節氣門控制系統中的一個或多個故障位置傳感器
由於充電系統中的缺陷導致系統電壓異常低。但是請注意,這種情況幾乎肯定會由一個或多個與充電系統有關的代碼表示
節氣門執行器電機不良
PCM失敗或失敗。請注意,這是一種罕見的事件,因此必須在更換任何控制模塊之前在別處尋找故障

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我的車2006 W211 E200K 農曆過年前也出現這個ESP符號。

節氣門 空氣流量計 油門踏板 轉向角感知器 輪速線 點火線組 火星塞 SBC總成 煞車總成 換過一輪全部都誤判,花了快300K。

建議您去找專業店家處理,有時候不一定要去原廠,有時候一些高手隱身在街邊小店裡面。

在我的車上這個問題是引擎線束引起的,環保材質的線束,沒辦法時間久了難免會脆化短路導致電腦誤判。最後花大概30K就處理好了。

有時候引擎線束的油封老化會讓機油流到線束裡面,也會引起這個問題。要判斷可以把車頂起來拆下含氧感知器的插頭。
如果針腳裡面油油的那大概就是這個問題了。因為含氧感知器是整個引擎線束最低的地方通常油都會積在這裡。

如果這裡有油那大概其他的插頭也應該都有油了。(引擎線束整把包覆住很難一一清洗通常都是換新)

sun2323dw
真的是,費了很多功夫

nt6258 wrote:
節氣門 空氣流量計 油門踏板 轉向角感知器 輪速線 點火線組 火星塞 SBC總成 煞車總成 換過一輪全部都誤判,花了快300K。(恕刪)


可以私訊一下這麼強的店家?怕以後踩雷.
KK世界 wrote:
老話一句 要找會查問...(恕刪)


我的車全原廠,也沒有寫過電腦
限速還在240斷油
munchen wrote:

搜尋圖片benz ...(恕刪)


好的,感謝
altezzaclio wrote:


消故障碼之後要開...(恕刪)


時間不一定,但是熱車之後才會亮燈
冷車插電腦檢測不會亮燈
熱車偶發性亮燈
jeckmin wrote:
是位置偵測電壓過低....(恕刪)


感謝大哥

nt6258 wrote:
我的車2006 W211...(恕刪)


大哥

300K 你修的下去❔

吾配服了
那個修車廠也太好賺了吧?

曾讚 wrote:
大哥300K 你修...(恕刪)


不修故障碼亮著也賣不掉
老車的悲哀
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