伊索 wrote:挖哩咧!回完文,看到...(恕刪) 很報歉,我只是希望大家保持理性討論,讓更多人能瞭解Benz但網路上太多人來亂的,明明就不是開Benz ,也沒看清楚人家說什麼就亂發言您上一篇就寫得很好,讓大家可以更了解,謝了
Moosehead wrote:看樣子你沒開過vol...(恕刪) 很不巧小弟的車正好就是Volvo,不過沒有4C底盤就是了,我對Volvo的理解有誤的話,請提出來,我好回去修正文章,以免誤導大家,光丟這樣一句話出來也沒什麼意思,對吧!
ejan1969 wrote:很不巧小弟的車正好就...(恕刪) 2010年式後的車geartronic變速箱有S MODE可以改變油門靈敏度和換檔時機方向盤有三個輔助力道可調而且是速度感應式的若有疑問請參閱車主手冊
ejan1969 wrote:至於樓上有人提到的Volvo,除了主動安全配備外,其他的都落後其他大廠很多...(恕刪) VOLVO的科技到底落後其它大廠多少,小弟是不太清楚啦,也許真的是有落後,但它不也以經反映在售價上了嗎?就拿目前VOLVO把主動安全跟4C底盤列為標配的XC70,230萬應該就買的到了,其它大廠230萬應該還是只能買到入門等級的車款吧,動態懸吊系統沒,主動安全沒,
你在美國過 應該知道管你開啥所謂的雙B they dont give a shit (華人多的地方除外)台灣的汽車文化就很奇怪 以面子為主 很多人認為開雙B代表有面子 既然又不常在台灣 買車又不是為面子 只想有些科技感 那買台國產車不就好了
我想樓上的M大跟S大誤會我的意思了,我不是說Volvo不好,我自己就是Volvo的車主,我只是就事論事,樓主這篇談的是高科技配備,Volvo的主動安全配備(ACC/BLIS/行人偵測)當然是高科技配備,不過除此之外也沒了。像M大提到的"geartronic變速箱有S MODE 可以改變油門靈敏度和換檔時機",據我所知跟4C並沒有整合在一起,也就是當4C選擇Dynamic mode時,變速箱不會自己切到S Mode方向盤也不會自動變緊吧,然後選擇confort mode時,變速箱也不會跟著改成confort mode,所以是分開調整,這樣子科技成分就差了一點。既然講高科技配備,技術就要夠高才拿得上台面,像自動停車系統就是一例,先不管用不用得到,這至少代表車廠的研發能量。Toyota的油電技術也是一例,不就是一個引擎加一個電池嘛,很厲害嗎?分開看都沒什麼,兜在一起跑得順就很厲害,尤其是那個控制系統。
sorich21 wrote:很報歉,我只是希望大...(恕刪) 呵呵...我跟前面的幾位大大一樣看到你後來的回文解釋後,我就明瞭你在展間發生的狀況,跟我們當年買1999年w210 E280小改款的V6引擎五速手自排的情形差不多,當時業代也是將我跟我表姊夫兩人當成空氣,兩人興致勃勃的想知道跟直六引擎四速差多少,也是愛理不理。結果我表姊夫一氣之下跑去買水貨,我則繼續做我的春秋大夢,呵呵....然後葛屁