m531215 wrote:
支持版主+1今天會想(恕刪)
我是工程師性格是比較理性, 肯認真負責任才是遇到事情的處理王道
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文章編號：78552162
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文章編號：78553211
EinsteinCheng wrote:
我是工程師性格是...(恕刪)
先握個手，借版一用；
近日與台灣賓士客服反應問題，
發現到它只是會將訊息轉給服務廠了解，
再由服務廠技巧性當個案處理，
保固內出保固，過期請自費，
台灣賓士似乎沒有直屬工程單位願意了解問題，
台賓總代理與經銷商這種微妙的關系配置，
可以將問題完美推脱、切割，令人輒服，
既有的車主消費者很難得到應有的權益主張。
我是CDI 車主去年曾拒絕全球召回ECU升級,
今年五月被要求必須配合控制軟體升級，
短短兩個月時間即發生引擎正時鍊條導板崩壞，
訴求台賓反應中賓回覆我是第一位遇到這問題的，
無法證實與控制軟體升級造成有關，
要處理就請自行付費修理。
我的車向來中華定期保養，
Timing chain guide 是浸在潤滑油中，
油品也依原廠配方使用，
正常壽命耐受應不至於太差吧！
現在能做的可能就是釋放訊息，
症狀是 冷車啟動瞬間出現2～3秒正時鍊條敲缸體的聲響。
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文章編號：78553970
EinsteinCheng wrote:
從新車 2019年10月25日交車至今,車子問題不斷包含車子組裝公差過大、變速箱換檔頓挫、兩側自動滑門漏水到現在發生嚴重會致命的行進間忽然失去動力, 我們家一直都是希望維護對方顏面的方式下處理, 所有事情處理過程中都沒有找媒體, Po上網路, 用這些手段作為要脅, 望台灣賓士能在顧全顏面的情況之下妥適的處理這些事情, 但最終我們錯了, 沒像一般人這麼做他們甚至可能覺得我們又是一個好騙好欺壓的消費者
您還真能忍!!要是我從車子組裝公差過大----變速箱換檔頓挫----兩側自動滑門漏水,我大概就翻臉了!!還等到他發生第四次!!這個就是台灣人眼裡所謂的高級車!!在這個版上最近總代理的車出事不知道第幾件了!!感覺幾天後再出現一篇也不足為奇!!賓士的品質?????令人搖頭!!最差的是總代理事後的處理態度!!我看就別迷信甚麼總代理比水貨好了啦!!烏龜笑鱉沒尾巴,搞不好水貨車商出事處理的比總代理還令人滿意!!!
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