感謝鼐萬萬國際酒業提供滿場酒水供車友品嘗，因此車友們多以大眾運輸系統或是共乘前往，以車結緣不一定要有車聚會，因此本次活動沒有213的大合照，僅做紀錄感謝之用。
感謝士林業務胖虎黃邦軒與士林所長官在中華賓士婉拒贊助車主活動後，自掏腰包照顧MB車友，使得此次活動人人有伴手禮拿。
感謝生麗國際專聘攝影師記錄此次活動花絮供車主們回憶無窮。
感謝君龍車體美研鍍膜及與會車友，為本年度213的車友活動劃下完美的句點。
本次交換禮物，主辦單位特地要求車主準備兩份大禮同歡，一份是正常的禮物，一份是搞笑的禮物。
搞笑禮物中也發現E路相挺的213車主創意十足，連青花菜，香蕉都入列交換了，更有醫療級30公分好棒棒!
而互換車主們也需上台講解該禮物之購買緣由，30個車主，60份禮物就在一片歡笑聲為即將到來的聖誕節展開序曲。
由於車友包場該音樂餐廳，所以在酒酣耳熱與滿心期待下的車友演唱時間也接續展開~~~
有幸參與E class的車主活動，特發文感謝。證明E路走來，始終如E，是最佳選擇
順便說說W213的優缺點供日後想購車的車主參考
整體操控是非常舒適的，我想歸功於電子方向機的導入，試開過新世代的CLA還沒有213好使
引擎也沿用多年的M27X家族，M271凸輪軸通病似乎還沒在台聽過大災情，對岸的就不討論，畢竟很多都中國製，與德國原廠不同。
如原廠避震，中國製的與台賓的大不相同，213的懸吊在我的開法覺得是很大進步的，不論17"到19"的乘坐感差異不大，以往光是W211換到18”就會有少數吃胎的通病。
關於變速箱，起初對於全新9GT導入有很高的期待，但實際上路後，9GT僅能在純高速有省油的作用，基本上市區頂多跟舊款車的7速一樣，走走停停的在市區頂多5檔6檔的跳，無法發揮9速的省油效益，而坊間常說的變速箱起步異音，目前也沒聽聞災情，就當他是設計瑕疵，無損耐用來安慰自己。
213已出3年了，後續小改可能延續212的風格即在小改款階段就將外觀做大幅變更，現階段213的通病也可望在213.5做改善，如果追求妥善率高的車主不妨考慮小改款式樣
值得一提的是，原廠很多列入選配的裝備，真的是有其價值的，例如multibeam/burmester/airbalance真的是選用了才知道他的好，與其購買後拆改倒不如原廠選好。
最後期待W213車友舉辦的春酒盛宴也祝大家聖誕快樂！
