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170腿長的那組要價2600RMB(含中軸)
另外兩組172.5的從900~1600(不含中軸)
因為價差太大實在有點捨不得敗下去......
所以才來請教大家有沒有使用心得可以分享囉
至於馬牌20*1.125 安裝到現在大概才騎了20KM，
騎起來感覺很輕盈~在遇到路面上的小坑洞的時候，
震動也沒有原本想像中的那麼硬，還蠻舒服的(可能原本的大蘋果我都打到65PSI的關係)
唯一的缺點大概就是輪胎變小之後看起來有點不習慣...稍微有點怪怪的= ="
補充一下~這條輪胎要裝上P8的輪圈相當困難~
小弟搞了四五個小時後就剩最後一段怎麼弄都裝不上去，最後還是宣告放棄，
送去車行後師傅也是搞了半天才成功~~
順便分享一下囉^^
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PS 感謝黃鸝大的回覆
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文章編號：6684183
這年頭改裝的文章滿滿是....要找到專門給SP8的還真不多捏! 爬文爬到眼睛都快脫窗了!
拜讀過黃鸝大大的文章後，有幾個問題想請教各位，如下:
1) BB 是不是換培林的會好些? 原廠的BB不換會差異很大嗎?
2) BB 的尺寸目前得知是68x110.5 or 68x111mm 為最佳選擇，如果要上雙盤的情況下，比其他尺寸都來得容易調整中變，是嗎? 如果是這樣，那原廠的BB就非換不可了，對嗎?
3) 大盤 原廠大盤53t，在不更換的情況下可以多上一片34T的小盤嗎? (53/34t)，這樣的CP值最高，可以保留原本的速度與上坡的需求，大家討論的都是50/34，這樣平地上的速度就< 53T的原廠大盤了，我這樣的邏輯是對的嗎?
4) 如果第3項成立的話，鍊條可以沿用KMC 9速(含快扣)的嗎? 後飛輪可以沿用原廠8速 (11-32T)的嗎? 還是得換9速的呢?
5) 中變打算用公路車 SHIMANO 105 + 圓點 or 01轉接座，配上我說的大盤組合可以嗎?
6) 最後就是手變了，大大用的MicroShift....感覺如何? 因為想買08 X-9的撥變，可是好貴阿! 猶豫中!
一下子問了這麼多問題，還希望各位的寶貴經驗分享，感激不盡阿! 謝謝!
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文章編號：6690593
hung.valen wrote:
說真的看到這篇文章....(恕刪)
1) BB 是不是換培林的會好些? 原廠的BB不換會差異很大嗎?
培林BB會比較順暢 , 原廠不換也還好 , 只能說堪用. 但一般買大盤都會附上BB , 不知道你想表達的是 ...?
2) BB 的尺寸目前得知是68x110.5 or 68x111mm 為最佳選擇，如果要上雙盤的情況下，比其他尺寸都來得容易調整中變，是嗎? 如果是這樣，那原廠的BB就非換不可了，對嗎?
同上的回答,買大盤都會附上BB ,若長度不夠可以買BB墊片, 不過這改裝又跟中變轉座的搭配有關. 若你沒把握 , 建議給店家改.
3) 大盤 原廠大盤53t，在不更換的情況下可以多上一片34T的小盤嗎? (53/34t)，這樣的CP值最高，可以保留原本的速度與上坡的需求，大家討論的都是50/34，這樣平地上的速度就< 53T的原廠大盤了，我這樣的邏輯是對的嗎?
>>你的想法是錯的 , 因為後腿的最大容齒差不允許53/34的存在 , 有一好沒兩好.
4) 如果第3項成立的話，鍊條可以沿用KMC 9速(含快扣)的嗎? 後飛輪可以沿用原廠8速 (11-32T)的嗎? 還是得換9速的呢?
>>9速鍊比8速鍊窄 , 所以無法搭在8速飛輪,調整很難調的好. 所以 , 飛輪與後腿都要換9速
5) 中變打算用公路車 SHIMANO 105 + 圓點 or 01轉接座，配上我說的大盤組合可以嗎?
8速後腿不接受53/34的齒比 , 所以...要改就改徹底點 , 不然光調整就很多問題.
6) 最後就是手變了，大大用的MicroShift....感覺如何? 因為想買08 X-9的撥變，可是好貴阿! 猶豫中!
>>建議別用Microshift , 太硬了, 最好的選擇是Shimano R440 , 不然就是買Deore , 但買Deore要注意調整.
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文章編號：6693212
hung.valen wrote:
有幾個問題想請教各位，如下:
R大已經回答了，
再簡單回答你的問題。
1.原廠SP8的BB就是培林的，尺寸我看過有68X113(水貨車)及68X103(代理商車)，可換可不換。
2.一般一體式大盤都是含BB(就是你說的中軸)一起，但有些店家會拆開賣。
3.調整中變與BB長度比較沒有直接關係，是與chain line有關。
至於chain line各說紛紜，我個人覺得是以最常重踩的那一個齒比為直線，
但shimano技術pdf說是後飛輪中間。
4.原廠53T要加應該是加一片39T或36T(這可能是極限了)，主要是看中變的齒容，
我個人比較熟SHIMANO系統，
以SHIMANO公路車系統中變而言，最大齒容是16T，所以CT盤是50T/34T。
登山車系統雖然最大齒容是22T，但一般登山車大盤都是3盤(48T/38T/26T或44T/34T/22T)，
多了一個中間盤，你不可能跳過中盤直接由最大變到最小或由最小變到最大。
5.9速鏈條還是可以用在7~8速飛輪，但就如R大說的，要多用心調後變。
6.SHIMANO 105 中變如上齒容只有16T，這與轉接座無直接關係，是與中變容許角度有關。
7.R440我個人覺得比X0或X9好。
SP8進化成SP18，我的改車：安全第一、舒適第二、輕鬆騎為目標，輕量化不考慮。
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文章編號：6696453
105後腿規格 (不管那個等級差異都不大 , 看文中的前部齒差數) >> Shimano 105 後腿齒比規格
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ranny4071 wrote:
參考一下 , 105前變的規格 (齒差數是10T) >> Shimano 105 中變齒比規格
R大，你這個是3速中變，最大齒差22T，與中間齒差10T。
105的2速中變要參考這個，齒容是15T，偷用到16T(CT盤50T/34T OK)，17T(53T/36T)可能是極限不建議。，SHIMANO FD5501
105後腿規格，SS齒容是29T，SG齒容是37T。
用錯帳號了，太久沒上來，有一堆訊息未回，抱歉了，請不要再PM這個帳號了。
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