jianmin1234 wrote:
但我會把 飛輪PG990 改用XT M770 ,就價格來說XT平圴網路售價比PG990來的低,就重量來說
新款XT比PG990輕哦!只有新款的哦!就上下鏈效能來說個人認為XT比較快,且與連條配合度較好。
以上個人言論 請指教


我個人不是這種感覺, 據我以前使用770與PG990的感覺是這樣的:

我後變使用X9, 我有兩組輪組, 一組裝XT 770, 一組PG990, 無論我如果的調, 總覺得X9後變搭配PG990的上鏈速度較XT佳(雖然差異很小), 尤其是飛輪9檔上8檔時, XT飛輪偶而會有lag現象(這不是調整的問題喔 !), PG990則無(快乎異常), 後來拿了一顆PG950飛輪換掉PG990作測試, 發現這顆飛輪效能跟PG990不相上下, 拿起來兩相對照其齒尖導角, 都一樣, 顯然, 各家變速器有其相容性的問題, 後變變速器的運動軌跡跟飛輪的設計有關, 也就是drivetrain最好是同一廠牌比較妥適
iambullfrog wrote:
新年度的X0小弟用起...(恕刪)


XO沒有中變嗎?中變要在另外買嗎?請問XO買一套多少錢呢?謝謝
幹版~達人 wrote:
XO沒有中變嗎?中變...(恕刪)

2010 有等級更高的XX中變喔上下擺式2種都有喔!!
阿哲117 wrote:
2010 有等級更高...(恕刪)


XX是最新的喔~是登山車用的嗎?有出中變阿~後悔了~才剛訂一組X-o耶
幹版~達人 wrote:
XX是最新的喔~是登...(恕刪)

對!!但是是20速滴詳情請上SRAM官網看看喔!!
sram XX
galloper wrote:
這些都是專給登山車用...(恕刪)


最輕的檔位幾乎是用不到 加上後飛輪 涵蓋也變廣
會這樣設計 有它的道理在低

在比賽時 若真會使用到最輕的檔位 選手們應該會選擇扛車過障礙 因為實在太慢了

時間才能定勝負 2盤足以
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