auxo wrote:
WH-M8020是新型號,框體比較寬,讓胎面更能展開

哇...查了一下是24C的框耶
比我的WH-M785硬是多了5mm
已經能想像胎打起來的霸氣了

胎壓限制只要能打40以上就沒差了啦
恭喜入手好框

20151025_165310 by auxo38, 於 Flickr
換新輪子後第一次去壓泥巴,前兩天騎出去還對低胎壓不太放心,經過今天這一趟,其實不用擔心。甚至胎壓還能再低一點,只是我怕會撞框。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
太巧了




我也是這台 fuji tahoe300



這台giant trance




更新近況
上週末去楓樹坑,在一個過彎太有自信結果摔歪前輪,當時可能也造成外胎損傷所以前輪失壓,只好先裝內胎。
20160410_101603 by auxo38, 於 Flickr

前輪送去調整的期間,先裝原廠前輪來用。頂多也就是多一條內胎。
20160417_111658 by auxo38, 於 Flickr

不過這幾天因為地面潮溼,車子沾到泥巴,同時我留意到一個狀況是前叉內管上的土痕變寬了。所以今天早上把前叉下腳拉下來看看,油封狀況是還好,但我也不能幹嘛就擦乾淨抹矽油膏裝回去,再用目視精準測量機油量,灌進下腳內套上腳,不知道是屎到還是真的有作用,壓起來變順了耶~
2016-04-18_08-41-50 by auxo38, 於 Flickr

不過我不建議再拆下去,另外是最好備全零件再拆否則可能會裝不回去。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
我也來頂一下大樓
這兩年來trance帶著我走過很多路

現在的模樣,
前叉是dt swiss opm odl 140mm,後避震是拆自reign的rockshox debonair,改了m8000的曲柄,slx後腿,日馳11-42飛輪,m8000剎車

似乎只剩下車架和座墊沒改過





再之前一點的,zee 變速,xfusion 140-170

Sam_Chung wrote:
我也來頂一下大樓這...(恕刪)

你好
我後來又換了前叉,加裝伸縮座管。
前叉是FOX talas 130-160,老實說我覺得160太長了,下坡的安全感好像好一點,但是操控也比較笨一點。
伸縮座管是捷安特原廠品,以線控又是走內線的產品來說,算是便宜大碗的,阿綸自己也用這款座管。
最近還換了ESI 握把,因為ODI 的變黏了。
原廠坐墊還不錯坐,不過漸漸隨著摔車有破損,日後可能還是會找原廠的來換吧。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

auxo wrote:
你好我後來又換了前...(恕刪)


我之前也有用giant的伸縮座桿,但一年多的光景就壞掉了,不能鎖死,之後換上了crankbrother的打氣座桿

前叉之前用170的感覺就是很翹的fu.....
用了十個月後,在車行trade in 換了dt,還沒進山試

Sam_Chung wrote:
我之前也有用giant...(恕刪)

我曾請教過修避震器的專家,G牌伸縮座管的優點就是免維修,壞了直接換掉。
就等壞了再說吧。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
XDDD

前輩有秤過車子有多重嗎?
Sam_Chung wrote:
XDDD前輩有秤過...(恕刪)

這兩天車子會進車店更換變速線,再借秤看看現在重量。

秤過了,13.7公斤。
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