2007/07/01
這是我剛牽的新車XTC SE第一次帶出去騎乘，也是我的第一次OFF ROAD路線體驗!
新手獨行，想當然過程狼狽不堪，好險有碰到恰巧騎行同一路線的伙伴們，雖然之前不認識，卻也一路協助扶持，總算平安回家
心得:下次不敢一個人亂衝了！
前情提要：
6/23剛完成了199縣道的單車旅行後，我還自覺該讓單車熱降溫一下，開始打算到台東森林公園、鹿野龍田或關山親水公園等休閒路線進行一些簡單悠閒的騎乘和報導，不過這個週末到台東森林公園騎過之後，心裡總想讓新牽的XTC SE去跑跑林道，心中有幾個選項，一是知本林道，這條林道距離家裡近，直接從家裡騎出去就行了，這條林道高程起伏不大，沿路林相普通，事實上我一直感覺得這條林道有些悶熱，便打消（開車可到約10K吧），另一條是利嘉林道，這條是我會很想去探訪的林道，但是規劃上我會從12K以後開始，前面都是在滿山的檳榔園裡爬升，這種景色一點都吸引不了我，不過利嘉爬升到1000m以後充滿靈性的山野，我會很想徒步健行，不然至少要帶著相機去沿路拍蟲、拍植物，又好像和單車遊衝突。突然想去阿塱壹古道探路的情緒湧現（其實想走這段已經很久了，幾年前就開車去探路和研讀地圖過了），哼，背小摺還是XTC呢？一再研讀舊資料，看地圖約只有1k的路沒接通，馬克褚先生的資料顯示高繞約1小時，我想了又想，我大概花3~4hr應該可以通行吧，就決定了，那如何扛車呢？有詳盡的圖片，但是我想把雙手空出來攀爬，因此拿著我的大背包，自己摸索，想利用背包的背負系統減輕背負上的困難，我利用背包上6個扣節處把XTC背起來，咦~ 還不錯，又想起月底要帶我爬山的領隊交代要在爬山前進行一些負重練習，（我在家練過上班前爬後山約250m的爬升，再去上班），也不勉強，湊合加個10kg就好，便決定出發啦！
2007/07/01路徑圖
阿塱壹古道：
阿塱壹古道是1877年（光緒3年）開闢的「恆春—卑南」道路中的一小段。「恆春—卑南」道路這條路線曾經是平埔族遷移到東部的牛車道，也是瑯橋（恆春）大頭目潘文杰（他是原住民，被賜姓「潘」,漢名「文杰」）帶領鵝鑾鼻燈塔的英國籍技師george taylor去卑南遊歷的道路，因為只有大頭股潘文杰親自出馬,才能保證卑南道上行旅的安全，阿塱壹古道這段路還是環島公路缺角的一段，也是現今台26公路預定路線。這篇遊記便是挑戰阿塱壹古道，路線是由南田開始，朝南翻越觀音鼻到達旭海，再沿199甲由旭海到東源接上199再東行抵壽卡，此處接上台9線南行，最後經森永回到南田。
路線圖
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遊記開始：
晚上帶著有點興奮的心情入睡，不過有點睡不著，我決定約5:00出門，但是太興奮我4點多就醒了，那就早點出發吧（我還估量著早一點出門可以早一點回家）。
前往南田的路上
天邊彩豔的的雲朵光影，今天會是個什麼樣的行程？
越往南越覺不妙 烏鴉鴉的黑雲籠罩在臺灣尾端，雲層中還不時閃出雷電的光亮，心裡想我不怕下雨（上次經驗也許雨會停），但打雷閃電就糟了，不過我有個優點是不疾不徐，先到停車場吃早餐再看雨勢，不行就回家或到附近開車逛逛吧！果然雨勢漸消，抵達南田時碰到一群單車騎士，我搖下車窗詢問他們是否要騎到旭海？很爽快的說：「是！」我說我也是想來挑戰的，車友不加思索很熱心的說：「那快跟上來，我們一起走！」（這是小蔡說的嗎？還是jerry呢？我只記得小蔡的長相，太像我大學同學了），我苦笑，一來我深知我的體能和步調絕對是大家的負擔，二來是我還沒吃早餐，也還沒準備好，沒理由要大家等我，我婉謝好意，心想也許休息時會碰到吧！
停到停車場後開始收拾，越收拾心越亂，因為我一直苦於無車友可共遊和交流，我覺得有一群伙伴在，也會過的更安全，還可以問一些騎車的事（我實在太菜一堆基本知識都沒有）因此我決定快點跟上，早餐也沒時間想了，還想爬到觀音鼻再吃也行。不過心情浮動的我開始手忙腳亂，一下子把車鑰匙塞進背包又挖出來（我還沒鎖車），一下又把GPS塞進大背包又要再挖出來（我還沒定位）。終於騎車出發！
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騎這種路真好玩，好像小學生穿雨鞋故意去踏水窪讓水花四濺一樣，有那種故意的快感，我這台還是新車耶，那更爽，我就是要給新車一個難忘的儀式。
不過看到這台26線道路工程不難想像這是怎麼一回事，這邊遲早是會通車的，只是開路的手法是否粗糙，會經過哪裡的問題罷了？（註：台26線已於2007年3月20日動工開闢台東縣南田到塔瓦西段 (台東和屏東交界 )，至於塔瓦西到安朔則在完成環境影響差異後進行，計畫五年內完成安朔到旭海段，總長11.9公里，總經費18億5千8百萬元。由於安朔到旭海所經路段經過自然海岸林，環保團體進行抗爭，希望公路局能夠停工，不要終結台灣最後的自然海岸林。）
我還看到一隻棕蓑貓匆忙越過施工的泥濘道路到海岸去，它的存在見證了此地還擁有豐富的生物相，我在想這邊若要開路，希望能進行一些生物廊道和進行一些監測，不然恐怕是一堆Road Kill事件發生的地點吧！ （Road Kill有人翻成路殺，是指動物因道路的開闢而被車輛碾斃或撞擊死亡）
台26線已於2007年3月20日動工開闢台東縣南田到塔瓦西段
南田村
本村舊名s-lupech，三十八年後，改稱南田；本村位於本鄉東南方，是本鄉唯一居於海邊的村落，東臨太平洋，西方與森永村接壤，南邊比鄰屏東縣牡丹鄉旭海村，北方隔安朔溪與大武鄉南興村對峙；居民大都為排灣族及少許來台(三十八年)的漢族；排灣族分別來自屏東縣來義鄉古樓村(kuljaljau)及獅子鄉枋山溪流域中麻里巴(pintel)；對外交通有AC路面的鄉道通往南迴公路；本地平地養殖業發達出產各種魚類，山地出產蝴蝶蘭；觀音鼻、先人遺址、細柔沙岸都具觀光價值。
資料來源:安朔國小資訊站
http://210.240.138.1/xoops2/instpage.php?r=1&w=100%&h=800&url=www.asps.ttct.edu.tw/asps/school.htm
有些泥濘的坡我沒騎過的經驗，定竿、下馬….顧不得飛濺的泥巴會沾到鏡頭
遠處海面上，雲腳起了毛….
晨曦中我的XTC SE
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為什麼叫阿塱壹呢？是因為本地原屬安朔部落勢力範圍(這有條安朔溪出海)，而安朔舊名阿塱壹(alugic)之故，現在的安朔村地理位置則不太一樣，東臨太平洋，南邊隔安朔溪與森永村對峙，西方與屏東縣獅子鄉接壤，北方比鄰新化村及大武鄉南興村。本村生活圈分兩處，兩地相距約二公里；一處位於安朔溪中游(一鄰至八鄰)之右方斜坡地，居民大都為來自屏東縣枋山溪流域之排灣族；一處位於安朔溪下游沖積扇平地(九鄰至十四鄰)，此為新興村落居民來自各方；有台灣西部及大陸來台的漢族，有來自新化、森永、南田及原安朔村落等排灣族，雜居其間；本村有南迴公路貫穿，交通方便；本村早期以水稻維生，因生產不敷成本，田地大都閒耕或改種椰子或雜糧；本村高山、溪谷及原始森林清靜優雅，深具觀光價值。
資料來源:安朔國小資訊站
http://210.240.138.1/xoops2/instpage.php?r=1&w=100%&h=800&url=www.asps.ttct.edu.tw/asps/school.htm
終於跟上前面鬥鬥遊軍團的伙伴們
下來牽車
天色未明中，北望海岸
還可看到以都蘭山山形為主的海岸山脈及花東縱谷的輪廓
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大夥開始拍照，南田石在賞石界十分有名，有一年在新加坡舉辦的世界雅石比賽，一位韓國人李賢德拿了台東南田石參賽，結果榮獲亞軍的殊榮，南田石從此更被國際具玩石雅緻的賞石專家所重視。南田石屬於硬砂岩，經過大自然的雕塑而成。不過我喜歡的是海浪撲擊時石頭互撞產生的聲響。
我的愛駒！沒想到我的XTC SE和第一次的OFF ROAD初體驗就獻給了阿塱壹古道....
這種路也是有人能騎
碰到釣客
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帥氣的車友開始扛車了，我抓住這短暫的時間猛塞巧克力（還沒吃早餐）
阿娘喂！ 人一站進去就發現有夠硬斗的….
這時候我還可以拍照，待會就沒力拍了！
借一下MARS拍的照片，看到體力不濟的我，精靈卡兄說撐一下就上來了，但是我還在喘氣沒動靜，這時精靈卡兄一把抓著我的手往上爬。（感謝您！不然我會折回去吧！）
攝影者：MARS
喘氣中還拍一下照
聽大夥慶幸今天還有點雲，大家還可以在這裡稍做停留，後面的路還要再上
JC兄看我臉色不佳，就主動幫我扛車（其實當時誰是誰我根本沒搞清楚，只覺大家的善意溫暖著我，又困窘於覺得無親無故拖累了大家，若記憶有誤請協助我更正哦！）
精靈卡兄又幫我扛一段車
攝影者 MARS
我感到的體力消失無蹤，糟了，又是血糖太低，剛剛才吞下的巧克力，不知起作用了嗎？還是第一段路就燒光了？
隊友聽到我的狀況塞給我一些巧克力和糖果（是MARS嗎？），
期間MARS在一旁陪伴我一面幫我加油打氣（其實這也很重要的）
另外遞給我香蕉的是Jerry嗎？
我告訴朋友我的節奏跟不上，希望全隊繼續，不要因為我而延遲，我應該可以慢慢克服的，（我心裡想：雖然我是一個人但有很多的野外經驗，我相信可以慢慢的、一步步的不讓自己受傷，但終能抵達）我告訴他我的手機號碼，（若不放心，等到你們離開前可以call我看我在哪裡？）不過隊友還是返回幫忙，並在幾處休息點等候，指點我如何單輪牽車，（感動到不行）…
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要下到最後一段下坡了，我堵在前面，看著陡下的路徑，遲遲沒動作，遠處已有隊友翹首盼望，隊友又來幫忙了，一個接過背包，一個幫我扛車到稍緩處，再讓我下降，哇！看到下面大家驚慌的表情，我趕緊回頭一看！有落石！大顆滾落的石頭飛越，啊！又飛來一顆小顆的，這顆看來快砸到我了，我趕緊用左手臂擋著，這是直覺動作，其實一出手我就有點後悔了，這有可能讓我骨折，該閃的，但那時只覺得會打到身體附近，也來不及思考，左臂一陣疼痛，接著又有一小波小石滑動，隊友大聲要上面停止，我這時有點苦惱自己的體力那麼差，只能無能為力的掛在這裡，加上逃命要緊，就咬牙用半拖行半滑的方式趕緊離開下坡，代價是褲子破了….
阿田兄詢問背包裡有沒有重要東西？我回答沒有！丟下來吧！在這麼險峻的陡坡要隊友又要扛車，又要幫我背大背包怎說的過去，況且我的相機是又包在另一個相機袋中，只見背包滾動，我還想這是個背包測試的好機會….
終於，大家都下來了，我竟然也到這裡了，感謝一路幫忙的朋友….
經過了這一段路卻耗時3.5hr
烈日下的海岸
路還是要繼續…
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大家已經開心的在沙灘上騎了起來
我也想試試沙灘騎車的滋味，不過才一踏就抽筋了，真的很痛，我第一次抽筋痛到叫出聲（好險大家都已經在遠方）就讓車子倒下吧…..
大夥繼續前行，我牽車跟進，大家說來拍一張團體照，好榮幸也好感謝大家的幫忙，我才能和大家一起拍這一張！
攝影者：jerry
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腿一踏上鬆軟的高低起伏碎石，左小腿就抽筋，
但是MARS和精靈卡還是一路相伴
精靈卡給我鹽，要我補充電解質
精靈卡幫我接過大背包，MARS二話不說先幫我扛車，我則癱瘓在陰涼處，好無力的感覺
MARS回來扛自己的車，我深覺拖累了他們（甚至整隊的行程），大可以讓我一個人慢慢龜，都已經幫我扛過山了，不過他們決定扶我一把，我也趕緊繼續前行，越過巉岩後，精靈卡竟又繼續幫我扛車，又肩上了我的背包，我說：讓我自己慢慢牽吧！他爽快的說「你腳抽筋要怎麼牽？」就這樣在大太陽下辛苦的前行，而且他是先牽我的車再回頭牽自己的車，我只能說這時的我感動的說不出話來。
攝影者 MARS
一路陪伴幫我扛車打氣的MARS (MARS你的氣質很像我的山友5元)
已經很累了，還繼續幫助我
當精靈卡回頭去牽自己車時，我決定自己不能再這樣癱瘓下去，自己也要努力，
我緩步牽車前行，也不知走多久，累了想停下來，一回頭MARS和精靈卡已經快追到我了，然而我發現我不能停，一停下來更有抽筋發作的徵兆，而且越靠近海浪擊打處地面越硬，比較不會有觸動抽筋的感覺，那就踏在浪花前緣處前進吧！
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終於到達和其他隊友會合處了，MARS和精靈卡也已經追上了。喘氣、喝水~~接下來是可以騎車的路段，小心翼翼的前行，還好沒有繼續抽筋，
終於抵達東海商店。大夥休息，狼狽的我褲子破一大洞，也沒力去沖水，先癱坐一會吧。
旭海這個地方，以前引起我的注意是這裡有個溫泉，在以前有軍事管制的時代，旭海溫泉是個神秘的地方，這是我的印象。後來引起我注意的是楊南郡老師的報導文學作品「斯卡羅遺事」，楊南郡老師是我的偶像，除了他的博學，考察、下筆態度，以及讓我心折的是即使他年紀很大了仍不斷地努力地奮力散發自身的能量，不斷的超越自己、成就自己。他的報導文學作品受到矚目已是60多歲時候的事（1993），到現在仍然活躍於山林探索、文獻、歷史各類譯註的工作。
旭海是潘文杰大頭目子孫現在居住的地方。清同治十三年潘文杰就憑著大膽與機敏，協同養父調停了牡丹社事件，同時繼承了大頭目的地位。（還記得上篇遊記中曾提及的牡丹社事件嗎？）
「從恆春到台東這一狹長的海岸地帶，自古迄今是一個民族的大熔爐，民族雜居在一起，誰都沒有機會去思考自己的文化，去尋找族群的根，尋根的結果有什麼好處呢？會不會對現實生活造成困擾？」－斯卡羅遺事 楊南郡
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休息後，精靈卡頭部突然撞到鐵架，瞬時掛彩，還好隊友一同協助送醫處理，我休息一陣後，估量體能和騎車節奏，一定會繼續延遲大家的行程，加上後面的行程我6/23騎過，就先向大夥告辭，先找地方把破掉的褲子換掉吧，到旭海國小旁的旭海溫泉去換，我上禮拜來就是在此地休息吃中餐的。太陽太大，我休息到13:25才出發。不過才騎2~3K就碰到回程的隊友超過我了，哇！連精靈卡也再度踏上踏板了，他還能繼續騎，這表示傷勢無大礙，真好！
我14:30才抵東源，中間也是每1K休息一次，到剩2K時，我還在考慮要不要請家人來接我，因為實在太虛脫了，不過我突然意識到這又是血糖不足的狀況，騎到東源村買糖水喝就可以繼續了，果然到東源喝完一罐仙草蜜和一罐COKE，坐一下就又可以騎了。
其實199這段路上週來過 可參考之前的遊記
白雲‧藍天‧海平線 瑯橋-後山秘境單車遊
http://nc.kl.edu.tw/bbs/showthread.php?t=14086
中間休息的點幾乎都和上週一樣，抵達壽卡時已經是16:00。
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接下來下坡是一路順暢，XTC SE下坡比小摺穩太多了，而且好在往台東方向的車輛並不多，下到森永原本想切進部落的產業道路，不過家人催促我回家，算了，那條路線下回開車再探吧。回程碰到鬥鬥遊隊友搖下車窗示意加油，並和我Say Goodbye！感激你們給我的回憶！來到南田停車場，精靈卡還在這裡，坐下休息喘口氣，稍微的閒聊一下，精靈卡兄！真多謝！我不知道要如何表達謝意，希望有機會能和鬥鬥遊的伙伴一同出遊！當然我要繼續鍛鍊，不要太肉腳才行！
今日共騎46.4KM 騎行時間4小時55分 休息時間4小時37分
高程圖 小尖突就是扛車的路段 累掛了
後記
1 台26線的拓寬就這樣進行著，隨著交通的便捷，會帶給我們這塊土地什麼樣的影響？是帶來繁華？還是帶走寧靜？而在這邊生息的的生物會有什麼樣的影響呢？一次一次面對這樣的事情發生，無力的感受特別深刻。
2 這次的行動，犯了很大的錯誤，錯估自己的能力，還記得自己還在上篇遊記中說「我想現階段比較適合自己的路線大都已經完成了（還要考慮地緣性），而更艱難、更進階的路線，我的體力和技能還沒準備好，還需要磨練。先回歸常日性的騎乘！」結果雖然是這麼想，行動上卻不是這麼做，好險有碰到一路相挺的伙伴，這也讓我體認到進階的騎乘還是需要伙伴同行會比較安全，比較圓滿，樂趣也不同。
3 這邊要稱讚一下GARMIN公司，我的GPS在瑞港公路行時鏡面摔裂，打電話給GARMIN客服，隨即要我寄回，並更換新機給我（沒有收費）行動迅速，服務優，這次就帶著更新的機子出門。（我是使用原廠的固定架）
4 整理歸納一下我的單車遊記，我發現這是個探索生活地理很棒的方法，逐步的細細的體會這塊土地上的人、事、物。
5 美麗的海岸、耀目的陽光、太平洋的風、古道今塵的想像都是形成旅遊中重要的元素，但是我發現旅程中與人的互動卻是最真切而深刻的，到現在還激盪我心。
6 經過這次的行旅，更堅定了『我要對於別人的佈施感恩，並在自身有能力時也盡力幫助他人』的意念。
The END-
小弟的MTB買了以後只敢騎一般公路啊!真是汗顏
說真的,MTB就是要去看山看海的嘛,不是嗎?
