呵呵一瓢兄是有人硬是要跟你計較那幾百克的組裝嗎?不過像是小弟昨天自己在排組車的菜單時,組了老半天,因為還是破了十公斤,憤而就跑去睡覺了。心裡覺得早知道就不用忙,直接買成車就好。有時候十公斤對於登山車來說的確是個輕跟重的分野。雖然off road是比較沒在管重量,可是想到抬車的時候可以輕一點,當然還是希望能輕一點啦
差一兩公斤我覺得還好可是「很多個一兩公斤」加起來變成四五公斤就有頗明顯的差別了不過排除腿力因素我覺得輪胎寬細&輪組順暢度還是差比較多所以與其只講究一兩公斤倒不如一次講究個四五公斤還來的實際一些只是幾百公克的差距可能就是好幾張小朋友的差距阿
如果是騎您的圖片那種銀天使等級的下坡車的話~~計較的重量其實意義不大吧!但一般在台灣來說 會計較重量的原因一.主要是登山車的比賽都以XC為主二.大部份騎林道的車友一但騎乘了十幾公里後 碰到要扛車的時候 不到一公斤的差異 會讓人覺得差很多喔~君不見 一支前叉的重量差異不多 但用手拿起時的感覺 是差蠻多的!所以 我個人 會注重 重量的原因 是因為用車的環境以及用途!
就像相機版的人會跟你說買什麼相機沒差一樣重要的是後面那顆頭但事實上是關羽跟雜魚打的時候可能拿把破刀就所向無敵了, 但是遇到呂布應該就要拿青龍偃月刀出來了吧.所以你可以跟關羽選武器一樣, 一次到位.也可以像獨孤求敗一樣循序漸進1「凌厲剛猛,無堅不摧,弱冠前以之與河朔群雄爭鋒。」2「紫薇軟劍,三十歲前所用,誤傷義不祥,乃棄之深谷。」3「重劍無鋒,大巧不工。四十歲前恃之橫行天下。」4「四十歲後,不滯於物,草木竹石均可為劍。自此精修,漸進於無劍勝有劍之境。」希望人人都到第4個境界啊.