[分享文] X-Fusion Delta 8 前叉

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是幫學長轉的! 給騎登山車的朋友一個選擇!
霸氣十足的一支前叉

-----------以下是本文，皆是來自於學長的部落格------------
X-Fusion 行程可調下坡前叉
上週五收到小董寄來的這個，是他們公司的產品、也就是讓我忙翻天的東西


打開，有衣服、有原子筆、有...咦？？那個X-Fusion的瓦楞紙一拆怎摸...？？



裡面包的是加大碟盤(203mm)，不過我的車不能用...



阿哈哈～阿哈哈～

雙肩蓋、倒叉、200mm可變行程...重度下坡前叉



什摸鬼...35mm軸心的花鼓，就是這個設計累死我

老大，我的碟煞是N百年前的Pro-Stop碟盤，要裝D8 必須要重編輪組、換碟煞，我沒那摸多預算...

但是...

為了那銷魂的D8(還好不是Gamma 8，不然縮寫很難聽)，我相信能用鋼DIY轉接座、沿用舊輪組&碟煞

D不出來我不叫魯卡...



下方照片的右邊是預壓調整鈕

左邊那個按紐就很"傑克"了，按下後再壓避震器，在哪裡放開，上管就停在哪裡

不是鎖定前叉喔！剩下來的行程還是可以動作！

例如說上管壓縮50mm下去，那麼可用行程就還有150mm...

利用這種姿態調整的特性，下坡車也能輕鬆上坡

不過這隻前叉不能調整回彈，據說是專利被佔住的關係！

上一隻前叉雖有回彈可調，卻幾乎沒調過，只有試驗性質的調過兩次...

下坡回彈阻尼太大很容易讓行程一次比一次少，上坡騎乘角度對，前避震器動都不動

不要說鎖定功能啦！連回彈都不需要調整，多一些功能就多一些重量

時常騎去爬山的Corratec也沒回彈可調、也沒鎖定功能還不是...



原本的車子是1993年份的，不要說35mm軸心，連20mm軸心的都沒看過

快拆軸心算是很高檔的了！

原前輪拆下來的快拆軸總成與培林：

乖乖我的媽！那個培林寫著大大的"Korea"...

換掉換掉！現在的泡菜貨都這麼爛了，更何況1993年之前的...



泡菜培林雖然沒壞，但很快的被我換成日製的NSK，滑順程度天壤之別...

有什麼不錯的MIT培林歡迎告知哦

裝上零件1、鎖入6mm螺絲



其實應該要先安裝碟片，我的是230mm超級加大浮動式鈦碟

不堪使用前怎麼捨得放過這樣的他？



6mm鎖著的是這圓柱，頂著兩個培林的內面，不然一般滾珠陪林經不起一點點的側向力，除非止推軸承，不過止推並非用在這種地方



放上培林



螺絲鎖入時能自然將陪林逼入，螺旋、斜面的應用到底是誰開始的？這種省力裝置真的很厲害啊！



安裝完成！



就是醬子的東西



自製品裝上量產品卻是如此的密合，通體舒暢啊！



如此快拆法



這是半機械式的卡鉗，以鋼索拉動卡鉗上的油壓閥，構造簡單、故障率低、可靠度高

有機械式的容易維修、有油壓的漸近手感

這麼好的東西我才不會輕易的放過他...



完成、完成啦！

小董的前叉真好用！大家都該買一隻...

這是完工的模樣，本想工作室凌亂上不了臺面，但...畢竟這悍妞很多零件都是這裡產出，還是補拍了



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這支前叉已經裝了有一陣子了，最近才想到幫學長貼給各位分享!!!
X-Fusion這個牌子的東西真的很不錯!!大家可以看看^^

Brian