請教各位高手 我有一套08XT變把,後變 與ULTEGRA 6603大盤,DURA-ACE九速飛輪(CS-7700)
欲組一台平把跑車 如果可以用登山車的變速系統目前尚缺車架(含前叉),輪組,C夾,煞把,前變
預算約40000可以有哪些好的選擇 車架的顏色屬意深色的
另外高雄有哪家車行比較可以配合的 因為目前的單車熱如果非買成車店家多懶得理
麻煩各位大大 在此先各位致上謝意
公路車短腿,用在二盤,中腿用在二盤以上,飛輪應該最大27,長腿可到34T,登山車左邊三速,它們都說不能上公路車大盤,只能用在登山車大盤,
登山車三速的齒片間距與跑車系統不同

前變速器角度與容忍最大落差也不同

後變如上面所說

除非你很計較一定要看起來像公路後變

那就弄個ULTEGRA GS技術手冊寫最大到27

但是免強用到32T還可以34T就別肖想了

除非你去殺一顆登山車的SGS或GS腿流用到公路車後變


CADEX wrote:
公路車短腿,用在二盤...(恕刪)

美國的fcr3大盤52...
後變速是喜馬路牌最低的登山車娛樂款..
可以去研究一下
昨天參加2008全國大專武嶺會師時,我就有看到一輛R-1000(還是R-800)就有用Tourney(SHIMANO登山車變速最低階)的變速
sturozech1 wrote:
登山車三速的齒片間距...(恕刪)


是沒錯!但是如果呢!
是用公路雙盤!而中變用登山車的也不是不行!
只是切換時的順度是真的有差!
而且調整時也很累!(要調的更準!)
這是因為可以用h/l螺絲來限制!
但時此方式只限於雙盤且不常用中變者!
而且如果h/l螺絲如果不夠長!也是問題!!!
(島野家的通常很短!但在正常用法下絕對夠用!小弟的是ms的!)
(請不要說不行!只是這不是正常的用法~~~小弟的車就是先這麼改的
只是將來上三盤暴改到58t時也是要換中變的!小徑車所以想改58t..)
這麼看來XT長腿後變配上DURA-ACE九速飛輪沒有問題
現在只差前變 如果便把為XT配上公路車中變與我原有的ULTEGRA 6603三盤 OK嗎?
不是很OK

因為山車前變的拉線行程比較長

故意用H螺絲限制住大盤檔位

會讓變把變速時要拉更多的力量才能進檔

此舉會加速變速機構的磨損

最後就在花錢買新的

建議你還是裝SH-R系列的變把
又發現了一台用登山車系統的彎把公路車(通勤車?)
醜醜的顏色配上登山車的系統
http://www.performancebike.com/shop/profile.cfm?SKU=25650&estore_ID=1366
Schwinn World Tour Commuter Bike - U.S. Exclusive
飛輪
SRAM PG-950, 12/28T, 9-speed

大盤
Crankset: FSA Vero Triple, 50/39/30T w/ 7075 Aluminum outer two chainrings

後變速器
Rear Derailleur: Shimano Deore M510, Long Cage

前變速器
Front Derailleur: Shimano FD-R453-L Compact Triple

Shifters: Front: 3-speed STI; Rear: Shimano Tiagra 9-speed
這就是登山車的變速器配上公路車的變把吧?

其實我也想組台車也用登山車的系統
因為公路車的系統不是我所能負擔的起的~"~
sturozech1 wrote:
不是很OK因為山車前...(恕刪)

請問行程到底是什麼?
不是很了解...
最近常看到比較什麼行程的...
避震器行程的...
有點"霧煞煞"
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