MOMO368 wrote:
親愛的車友您好 感...(恕刪)
哈哈 我笑了 你們懂不懂碳纖布的級數分類啊
T-700就可以說成是 "最新最好" ?? 哇靠 那我這台 1K的 T-1000 碳纖車不就是還沒出現的未來產品
我知道了 一定是阿諾史瓦辛格從2018年帶來給我的 揪感心A
這就是貴司的客服水準嗎?? 也對啦 一個不專業的車廠也不能期望他能教育出專業的客服
呼呼 上面那些讚嘆SD專業客服的板友好好來朝聖一下 看會不會改觀一下!!
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p2919 wrote:
從小摺小徑跨足到高級公路車市場，從幾千一跳就變十萬的公路車確實會讓外界質疑貴公司製車能力是否有達到如此水準？做高級車的眉眉角角很多，不是想做就能做
說的真好,會跨足公路車 大部份對單車都已經有一定的認識
要求一定更高 這篇SD公司真的應該看看
經銷是不是都準備好 能夠服務這樣的產品
產品好自然就會有人推薦 現在的推薦手法實在是....
SD在01由素人主動推薦 以高C/P值爆紅
但是否有掌握住機會 我想在01板上的後續討論就可看出端倪
最大的關鍵就再品質一值無法突破
在這樣的狀況下推高價車 如果還是這樣的品質 我想只有加速消失的份
做高級車的眉眉角角真的很多 光設定就一大堆 若經銷體系無法即時協助
使用者應該又都怪是車子設計不良 產品不良 到時上來發砲的火力 就不是像小摺那樣了
也不會像小摺一樣 由車友土法煉鋼 弄弄寶特瓶 滴滴黃油 就解決 那麼簡單處理了
1萬元的產品跟3萬員的產品 要求會差很大 到時光後續服務處理的成本 我想可能就吃不消了
不要到時變成過路財神 收入很多 但真正結算卻赤字 原因是後續客服成本過高 銷售量大卻沒獲利
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