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變速系統:
先不管品牌問題
AVD 3 是一般公路車最常見的配置，就後面飛輪的齒比12~27T，comp2 後面飛輪是配置11~32T，以一般道路使用來說，飛輪齒比接近時，換檔順暢度會較順暢，而comp 2最大齒是32T，當樓主前面大盤使用34T後面升到32T時，齒比接近1:1踩上坡，速度會相當的慢，說認真的下來用走的話，說不定還比騎的快。
再來兩者前叉:AVD3是整支碳纖維的，COMP 2是複合式的(鋁管加碳纖維)，路感差異騎騎看就知道。
車架強度:以幼幼班來說，差異性不是很明顯，但哪天樓主能力提升時，在上坡及抽車時就會明顯感受差異。
其它配件:兩台車的坐墊，從品牌到質感，到價位差異都很大。(一個是GIANT ，一個是義大利大廠)
輪組:雖然都稱不上優等好料，但是AVD3 至少是配DT的，烤漆質感就差一截了!
胎皮、煞車都是消耗品，材質有差多少，見仁見智，這點我也不說了。
兩台車價差兩萬的地方就在這些地方，剩下就看樓主自己本身對用車的需求來做決定，如果只是試試水溫，我想COMP 2就可以了，如果有心玩玩公路車，還事先考慮AVD3吧~因為周邊配件都能升級，車架是無法升級的，只能整台換掉。
小小淺見，給您做參考~
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sasaching060 wrote:
體重較重~~恩 我沒...(恕刪)
公路車就是這種細胎
如果要有霸氣的胎請買cyclecross或左轉登山車板
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這兩台我都沒騎過啦
但我可以分享一下雙S的變速差異
我用過6600 Ultegra 還有Sram Apex
變把方面：
shimano就如同大家所說，手感會比較軟，比較好按
不過我覺得很奇怪，為什麼他進檔那邊沒有弄一小片檔板方便按壓
apex就比較重手，但按出來的聲音很清脆很大聲
，而且double tap技術令人驚艷
造成sram比較重手的其中一個原因：進檔的時候變桿會干涉到變把套
前變方面：
sram最為人詬病的一點就是前便效率差
sram前變會比較難調整，這裡就要看師傅的技術了，調的好的話真的不輸shimano啦~
參考一下，個人意見比較多啦
其他部份就沒差多少，造型見仁見智囉~~
我個人是比較喜歡sram，因為我就是用apex
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地水火風 wrote:COMP的前叉也是"整支"碳纖的http://www.mobile01.com./topicdetail.php?f=316&t=1604219
再來兩者前叉:AVD3是整支碳纖維的，COMP 2是複合式的(鋁管加碳纖維)，路感差異騎騎看就知道。
跟我的AD3一樣的前叉豎管
和ADVANCED比起來 我比較喜歡COMPOSITE的路感,習慣了登山車的舒適感..但台灣的路面我沒有辦法習慣
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