二年前的舊文-----6.38kg的CINALINI自組公路車

jimmy19760929

0分

241樓

jimmy19760929

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文章編號：22487218

樓主可以在預算內達成真的是很厲害

別的車友可不可以我不知道 , 但至少我辦不到

不知道為什麼有些人就喜歡酸別人

hughsaab

193分

樓主

hughsaab

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文章編號：22488755

測試報告出爐......................
其實這台車,我來騎並沒有太大的問題
就之前說的,大約騎了150公里,上坡,下坡,平路
一切都ok,也沒有輪組或大盤車架過軟的問題,

昨天將這台車送給我太座大人當禮物後,
全家一起騎了一趟都會公園-小杜拜後
由於太座大人對於微轉剎變把不熟,上陡坡時,竟然將後變,
變到最重,然後在重踩下又硬變到最輕
回家後發現,哇咧!!
黃金飛輪,第八盤斷了一齒!!
車友說黃金飛輪會越騎越輕?
我拆後,秤重,一樣是107g,一點也沒變輕
我得到一個結論
黃金飛輪是鋁合金硬化處理的
硬度應該是ok,但可能會比較脆

在換檔上鏈時,必須輕踩 (這是一般變速的常識,普通的飛輪也要如此)
等完全上鏈完成,才可完全出力
不然單一齒上鏈,即重踩,會造成強度不夠
,而發生斷齒現象,等完全上鏈後,力量平均分配到每一齒
要斷齒就不是那麼容易了

這是黃金飛輪的缺點,特此提出,讓大家參考
為什麼我騎150公里都沒事,太座騎了10公里就掛了
我上坡輸出的功率也不小啊!!
所以人為操作因素居多,
對此有疑慮的人,可以把錢省下了,用價格僅一半的ULTEGRA飛輪
或105,就可以了,雖然比較重,但也減少小朋友出走了

ahsimwei

27分

243樓

ahsimwei

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文章編號：22489873

樓主大大~我想很多車友"嫌"你的車的本意不是眼紅,而是經驗的傳承與分享,很多車友都是"繳"了很多"學費"才得到這些經驗,那些車友說不定也是不想讓樓主白繳學費才提出一些說法,像我個人在你車子組起來之前都會體醒你一些眉角,是因為還沒組之前都可以換貨,既然組好了我也不會再多說(多說無益,感覺像在酸),我覺得01是一個很好的經驗分享平台,我之前也是很衝動想換CNC飛輪,還好有在01爬文,不然這筆學費我也繳出去了,還有你說飛輪重量沒變這件事,我覺得跟秤的精度有關係,

大天空

88分

244樓

大天空

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文章編號：22491575

我之前有自己客制過一部公路車....

1320公克的鋁車架...

去完漆之後實秤只剩約1000多一點左右...

若再加上前叉的漆和金油.......相差應該有400公克....

hughsaab

193分

樓主

hughsaab

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文章編號：22494825

ahsimwei wrote:
樓主大大~我想很多車...(恕刪)

基本上我對這一顆CNC飛輪是很肯定的
只是買不下去的人,可以省下這筆錢,
我要說的是,飛輪本身沒有錯,主要是出在騎的人的方式
你在網路聽再多,還不如你親自去使用,別忘了,你也是聽說的
我實際使用,發覺,沒有你們說的那麼脆弱
再者,網路一堆人,也不是說,要我不要買或者什麼?
是一種看笑話的心態,說你要準備換飛輪了!!
我目前也不打算換,這顆是輕量化的好物,
除非我不玩輕量再說

hughsaab

193分

樓主

hughsaab

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文章編號：22495066

大天空 wrote:
我之前有自己客制過一...(恕刪)

我是看過之前有一台小折,車架及前叉,脫掉漆後,才差20g
詳文如下
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=674213
再來是我一台鋼管車,將漆全部磨掉後,重量也所差無幾

ahsimwei

27分

247樓

ahsimwei

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文章編號：22496675

我個人還蠻常會在短陡坡昇檔強力抽車攻擊超車,不知這算不算"正常"使用?我相信很多騎公路車的車友都會有這種動作(包括休閒組.市民組.菁英組.甚至PRO TOUR選手),不知道這飛輪可以撐幾次?

備註:之前用朋友的功率大盤陡坡抽車測得550W,不知樓主的老婆能不能到180W?要是CNC飛輪我來用....會不會一抽車斷齒斷整圈......

ogawa0929

26分

248樓

ogawa0929

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文章編號：22497278

黃金飛輪原重=107g,斷掉了一齒之後,重量等於多少? A:1.小於 107g 2.大於107g 3.等於107g???

這問題應該很明顯吧?為何樓主會認為重量沒少?還是你有連斷齒一起放上去量?

另外我比較奇怪的一點是網友一致公認黃金飛輪耐用性不佳,樓主使用了150+10 km後斷齒

結論=耐用度沒問題...純粹人為操作不當?廠商真該表揚一下這種好咖...