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linklist wrote:
請問一下那s980的...(恕刪)
N52隱形磁鐵為了進一步避開風阻,所以設計躲在左右鋼絲中間,N52雖然磁性高很多,但為大幅減輕重量因此縮成很小顆,所以說他的整體磁力跟市售一般磁鐵差不多,也就是說他的感應範圍跟一般碼表磁鐵一樣感應距離需在5mm內,如果是版輪或長氣嘴感硬器就無法靠近磁鐵(因角度關係會被鋼絲打到),如此一來感硬器便無法動作而失效
若您氣嘴長度在48mm以內,只要角度/距離正確幾乎都感應得到,萬一有感應不到現象有可能是磁鐵消磁或感應器敏感度太低,您可以先將專用氣嘴蓋鎖緊後,然後將N52紅色記號(此紅線為磁力線,是磁力最強的方向)對準感應器,這樣就收得到了
專用氣嘴蓋勾爪有4個凸出點,底部有一凹槽,安裝時請務必確實卡入凹槽內,正確安裝後,因離心力的關係,磁鐵只會越來越緊,不會掉出來的
結論:高框版輪及氣嘴總長60mm以上請勿購買,因為可能會感應不到,登山車也不宜(因半徑短鋼絲外擴角度更大,磁鐵會離感應器更遠
* 如果您的輪組有STARBIKE N52隱形磁鐵不適用的狀況, 請連同包裝直接郵寄回原廠並附上帳號, 公司會無條件全額退費給車友
此外關於爬坡輪與目前S980成車配的輪組,雖然外表接近,但花鼓/鋼絲/輪框/重量等其實都是不一樣的
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愛車 wrote:
買了近二個月,這組輪...(恕刪)
愛車大您好,
您的愛車如果是在6/30之前購買, 因其中有一批後培林外簷熱處理瑕疵,造成滾針跟培林內外簷硬度不相同,騎久了培林外簷可能會被較硬的滾針"咬入"會產生間隙晃動甚至會有連續異音,請您抽空盡快將後輪組寄回更換培林,謝謝!
胖小孩 wrote:
感應只是個小問題 我覺得很瞎的是 立刻減輕90%重量...(恕刪)
胖大您好,雖然隱形磁鐵對效能的影響很小(在低速時甚至微乎其微),但實際上就是有作用,而車子性能的改良就是一點一滴累積起來而成的,譬如說鋼絲單抽跟雙抽重量只差1g,但價格卻貴了一倍.要不要用就看廠商的觀念了, 以滾動阻力來說,踏板影響也只是差一點,BB差一點,導輪差一點,花鼓差一點,但全部加起來就差很多,君不見一樣是3,4萬的車,有些騎起來很普通,有些確越騎越來勁,因為人的體力有限,阻力無限, 只要時間跟距離拉長,那些微小的差距就會慢慢的累積,長途下來,對疲勞度跟耐力都是有影響的
單車在相同鋼性下,所謂是一克輕一克強,有人只為了座管束可以輕5克就花600塊去換CNC輕量的,而隱形磁鐵只要150就可以輕10g又是作用在輪組上(輪組的輕量效果遠大於在車體上的差異),另外高速時又可以降低風阻,您認為這$150值得嗎? 如果當初此專利賣給大廠,相信就算現在老外定價$1500也是一堆達人說好物一枚吧!
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