afu1999 wrote:
3.用力煞前輪,後輪...(恕刪)


以前在玩機車時,常常緊急煞車把後輪壓到死,發生"撇輪"的狀況,乃至發生轉倒
後來在一些書籍中提到,安全的煞車運用,煞車時需前七後三的力比時,讓我著實的嚇了一跳(原來我都做錯了)
裡面也提到,因為機車是以後輪傳動為主,如果將後輪煞車鎖死,會導致貫性力量產生亂跑的情況(撇輪)
因此,為了維持車子在煞車時車身的穩定,須讓後輪維持一定的轉動量,給予貫性力量一個方向,這樣車身才會有足夠的穩定度。
在書中提,以力學的角度來說,前煞車的確是比後煞車來的大,是因為煞車時所產生的下壓力道,可以提高輪胎對地面的摩擦力,反而可以更快使車輛停止下來。

既然都是2輪的,我想理論上是相同的,唯一差別之處,就是機車較重,沒有前翻的問題,單車較輕,所以在單車的書籍中才提到,需將重心後移,以穩定車身避免翻車的危機.......

我也是都是運用這樣的煞車方式來操作我的單車,並無發生過不妥的情況....
不過要由理論到你能實際運用,是需要練習的
建議找一個安全的平面道路,去試試看那種感覺,讓身體去習慣,我當初練機車的煞車也是這樣練來的......
一位優秀的騎士,不是贏在速度上
下坡時 除了拉煞車外 也要注意下坡轉彎路線的選擇 盡量以大切圓的方式來入彎!
以減少入彎的角度! 更能有效的煞車 快速的過彎!

1.注意下坡轉彎路線的選擇 盡量以大切圓的方式來入彎!以減少入彎的角度! 更能有效的煞車快速過彎!
2.良好的輪胎 可以讓你下坡速度快 也能有更大的接觸處面跟貼地性!
3. 盡量將重心往後 甚至屁屁脫離坐墊 直接在後輪上方都可以 只要能夠保持您下坡時的平衡!
4.另外在煞車的調整上請保留有效的安全間隙! 煞車皮跟輪框的間隙請不要調的太小 才不會一輕拉煞車 就鎖死輪胎 那就真的要練好甩尾的技術才能下坡了!

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用力騎單車....直接騎到月球去.......
小弟也來提供一點小小的心得:

可以試著把煞車塊調成略為內八,這樣煞車的力道會更循序漸進,更線性。但相對的,騎士會覺得
煞把行程增加,需要一點時間去習慣。

習慣煞把增加的行程之後,下坡的煞車應該會變得更輕鬆,更好控制,不會再有點放煞車帶來的明顯
頓挫感,入彎之前的減速也會更自然,考試也都會得一百分喔~
**重點是.下坡一定要慢.手一定要放下彎把.小弟12/4出事之後的教訓...
下坡衝快.手握上把.過彎.由於速度過快.吃到對向車道.剛好有車...
只能抉擇拉.閃躲.不然就撞上來車.速度過快閃躲失控.撞上護欄...
膝蓋粉碎性骨折.開刀打鋼釘綁鋼絲.一年後在開刀一次....哇勒勒..
明年別指望騎腳踏車了...最好能夠帶護具...護膝或護婉能帶上就帶上...
下坡卡踏最好脫卡...**希望大家騎車平安**下坡莫貪快**
house999999 wrote:
**重點是.下坡一定...(恕刪)

下坡的時候脫卡應該會更危險吧...
前方若是忽然出現狀況需要減速...
在脫卡的狀況下更難將車子控制好吧~~
現在衛視體育台正在播放F1賽事 可以稍微體會一下過彎 外側 內側 外側 的感覺
當然實際應用於一般道路還請注意確保對向來車及自己是否有跨越到對向的情況
個人覺得最受用是位於6點鐘的那隻腳嘗試隨彎度及速度施加壓力重踩藉胎與地面緊密貼合以達到降低重心的效果
祝福大家快樂出門 平安回家
以前
曾看到一個車隊的幾個車手
在陽明山下山紗帽路往天母的小路時候
還猛力踩踏加速下山
騎過的人都知道
這段路到不遠馬場的地方
是非常陡的坡路
上坡很少人能不落地上坡!
剎車都來不及了
還以玩笑嬉戲玩命心態
還有甚麼話說?

下坡要有下坡的紀律
簡單的說
下坡要再能隨時減速到有效操控車子
才算是安全的
再多的方法 要點
臨場也要做的出來
像本能一樣
才能保障安全
這是什麼呀?
house999999 wrote:
下坡卡踏最好脫卡


是這樣的.
sking17 wrote:
下坡要有下坡的紀律
簡單的說
下坡要再能隨時減速到有效操控車子
才算是安全的
再多的方法 要點
臨場也要做的出來
像本能一樣
才能保障安全
還有還有......各位大大..........下坡要小心,千萬[別只煞前輪]







namoamito wrote:
千萬[別只煞前輪].........(恕刪)

前些日子帶小孩在公園玩耍
觀察學齡前小孩有輔助輪的童車不難發現
他們的小車車只有單邊有煞車而且設計是煞前輪的
這其中應該還是有點學問吧
應用在大人公路車上之所以會有前七後三 天雨路滑五五的做法
實際個人是以後煞控制速度 前煞控制與前方保持安全距離以及急停之所需
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