ranny4071 wrote:
1. 心理作用>...(恕刪)
是阿，不過陶瓷珠這部分，
也的確存在其改裝價值~
不然身邊也不會有那麼多車友
有這方面的"需求"
RANNY說的沒錯
空轉順暢沒有用
重點在要有壓力的狀況下還是維持其順暢度
陶瓷珠油封不需太多，只需要薄薄一層跟陶瓷專用油品
跟傳統鐵珠要用濃稠一些的黃油不同
也因為如此才有了E牌的出現~
因為騎乘起來的確是有差異性
以陶瓷BB部分最為明顯
如果油品可以用上Kluber 152 or 52
那是再好不過了~
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不然真的改了, 只有"笑果"與自我感受良好而已 , 車友有需求不是問題 , 重點在於販售的人與店家是否
真瞭解其中的差異然後對消費者說明?
還是不知其所以然的就一股腦鼓吹改裝(如果要輕量化的不在此限)?
結果改完了 , 車友一上車 , 即使效果沒差也要說很順? (面子問題 , 怕感受不出來被笑? 還是認為車店就是專業的代表,不容懷疑?) 個人認為肉體很難察覺差異...
妙的是 , 這方面也沒有所謂的順暢與否的標準 , 一切以個人感受為主 , 容易讓人有種錢沒花在刀口上的感覺.
真的 , 除非要偷輕 , 否則把花鼓清一清上個油後調一下預壓 , 保證不用換珠珠也能有暢快感受.
真要說有感受的話 ... 我認為 BB 的培林 or 珠珠在感受會比輪組來的明顯.
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可以說是便宜改裝方式~~前提是輪組珠碗體質良好
我不是廠商也不是賣家~~只是一般車友與大家分享
當初抱著必毀輪組的決心更換
當換上輪後馬上感受到一般散珠卡卡的感覺沒有了~~
那種順的感覺跟密封培林很相似
仔細研究過輪組價格高低差別
亞烈的輪組高地價位輪組規格上都只寫日本軸承~~並沒有特別標明軸承精細度
只有差別在輪組材質6061或7005.7075.扁鋼.碳纖~~~不信的話可以跟廠商要資料來看
意思就是除了軸承以外~~差別就是材質
根本沒有寫精細度
如果你以為普通精細度就可以用了~~那你就錯了
如果覺得沒差那何必有精細度差別
一般鋼珠無法達到像陶瓷珠那麼的精細
也許你覺得沒差~~那騎久了可能會珠碗故障磨損或騎乘時較吃力(長途)
我是實際將低價位輪組SHIMANO WH-R500裝上後~~我可以證明裝陶瓷珠有差~~而且感覺很棒
但廠商說油只要上一點就好~~我提出反對~~
我有試過的~~上一點油並不會明顯提升順暢度
就照一般上剛剛好的油就好了
ranny4071 wrote:
陶瓷珠說穿了只是一個字"輕" , 這在輪組輕量化中很重要 , 所以說改裝的價值 ... 也只有輕吧 ,
不然真的改了, 只有"笑果"與自我感受良好而已 , 車友有需求不是問題 , 重點在於販售的人與店家是否
真瞭解其中的差異然後對消費者說明?
單車讓世界更美好~踩動你的活力吧!!
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其實用手轉的就可以知道,不像其他人講的那麼神秘.
有興趣的可以參考"為什麼選擇Enduro培林"
http://ironstable.com.tw/enduro-bearing.html
很多人也以為只換珠珠就能有很大的效果,孰不知珠碗槽的影響也是很大的.
搞個半套的,然後再來說只有神人才能感覺出差異??
還有另一家TOKEN的陶瓷BB我也用過,價格也沒便宜多少.
一開始用是蠻順的,可惜不耐用騎不到半年一邊的培林就掛了(用手轉就覺得卡卡的)
培林的好處是可以不用考慮珠碗槽的磨損,滑順度的穩定性較高,防塵與防水性也較高
也不必像散珠式的還要調整鬆緊度....
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