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各位不妨繼續努力，看看是＂量越大就進步的越多＂，還是"量越大就傷的越多"。
身邊幾個爬坡很用力的，都陸續出現問題了，追根究底，就是因為他們相信"腿力就是王道"，忽略了基本的"均勻施力"這個迴轉原則，陸續開始受傷。
昨天聽另一個車友去看蕭醫師的結果，是說四頭肌過度發達，二頭肌無法有對等的力道平衡，加上踩踏的腳掌原本就有外翻的習慣，最近已經開始疼痛。
我想奉勸練爬坡的各位，仔細想想：你在練什麼？？
只是在操身體的瞎爬坡，這樣真的會進步嗎？
單車就是看練習的強度跟量而已？沒有技巧嗎？
只要看心跳、時速、轉速、功率就是在練車了？
試試看吧，如果不從迴轉的根本精進，練到一個等級就會卡關了。
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litonchen wrote:
騎車頻率大概固定...(恕刪)
爬坡進步可以分兩種方法供您參考，一種可以讓你在很短時間內大幅進步，但幅度有限，也比較傷身；另依種則需要花時間，一步一步循序漸進完成。這兩種方式個人都曾做過，個人比較推薦後者，但訓練過程比較無聊，過程前段不太會有成就感，但後段會讓你愛上爬坡
。第一種方式:找一段10~15分鐘的坡，坡度是可以讓你在騎乘時，rpm能保持在60~85rpm左右，心跳控制在乳酸閾值左右，一直反覆騎，爬坡量大一些，過伊陣子就有效果；此外可以去爬1km左右10%以上的坡，反覆個幾趟，不要管轉速但要控制心跳，不要讓自己爆掉下來牽車，假日有機會去其長緩坡，一次騎乘距離控制在80km以上，心跳值控制在max hr 80%~85%左右，當你有再爬坡練習，這個心跳值並會讓你感到不適。
這種方式在基礎體能沒起來時會很累，搞不好會overtraining，一直感冒、疲累，但一個月後你會發現自己進步超多，但在繼續練下去進步就很有限，也就是人家說的運動高原期。
第二種方式則是，保持2~3個月常做LSD，心跳在70%左右，一次時間約3hr以上，轉速至少90~100rpm，掛小盤，路線最好能平路帶點緩坡，因為一直掛小盤，所以你會發現肌力好像會有些退化，去爬坡成績會比以前還慢，而且路上遇到車友你會發現自己一直被超車，跟上心跳都快爆了，但你會發現自己肌耐力和心肺會變強，在接下來的1~2個月開始著重於肌力、肌耐力練習、中高強度的爬坡練習，練習的方式很多，有高轉速高新跳低齒比(心肺)，也有低轉速低心跳重齒比(掛大盤，肌力練錫)、乳酸閾值訓練、間歇訓練(下坡rpm也要100~110左右，心跳不能掉太多..等)。
這種方式的前段你會覺得自己越來越弱，也不會看到什麼效果，一點成就感都沒有
，但一定要忍住，偶爾衝一下還好，千萬別一直衝。如果我們要治療一位常感冒的人，第一種方式比較像是吃感冒藥，從"消除病毒下手"，一下子就把緩和症狀，但並不不會因此不太感冒。第二種方式則是從身體強度下手，藉由飲食、規劃性運動、作息等增強抵抗力，減少感冒發生的機率。
個人比較推薦方案二，第一種方式比較像是考前惡補。
個人愚見僅供參考。
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