f2344773 wrote:
請說清楚明白我哪邊自...(恕刪)
自己講的那麼了解任何品牌產品一樣 我沒說到捷安特鋁車是全世界最好
如果你搞清楚今天開版的是拿捷安特鋁車跟美利達鋁車架比
而且如果比tcr跟rb660二台 想都不必想也知道那台車架比較好 是你把那麼多廠牌都扯進來
對阿別人問你這樣行不知道騎什麼好車
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早期的TCR為了求輕...在剛性與耐用性上有所犧牲...的確為一些人所詬病(但有時候想想...有彈性的碳纖也沒什麼不好...不是每個人都能承受硬硬的反饋)....不過，近幾年來，TCR在剛性的提升上是有目共睹的....同時也在剛性與舒適性平衡中投注相當多的心力....但相對的，在這種大量生產下...出貨較趕的狀況下....往往比較缺乏專注的熱情....像最近發生許多烤漆品質狀況就是一例....
為何有人喜歡追逐國外品牌或是義系品牌....我想除了獨特性之外....無疑就是歷史傳承與那種對車架的熱情罷了....尤其是一些小車廠....在出貨品質的追求上有其執著..也就是不惜工本把細節做到最好...從細節看得出態度...這就是熱情...建議可以去看一些鈦鋁合金的車架....或者比較不同廠牌鋁架的焊接處...或許可以體會所謂的細節用心差異吧..這也是在全球化的浪潮下...他們能夠生存的nitch point...也是大量生產製程所難以比擬的....
的確在性能上要說誰好誰壞...是蠻有爭議且主觀....但每人追求的事物看法角度不同....還是輕鬆點吧.....
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valeriowu wrote:
有同學試過nicol...(恕刪)
我沒騎過
我剛剛找了一下資料
焊工真不錯
車架挺重的，M號1.5kg
頭管角 73度
坐管角 74度
BB drop 68mm
鍊支叉 405mm________________________以上數據，跟TBS上很多車的數據都差不多啊
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頭管長 115mm（S號）__________________短到不行，趴不下去墊太多墊片會很醜
前叉長 365mm________________________相較於一般前叉來說是短的，換前叉會改變角度
wheel base 952.6mm（S號）____________相較於其他車很短
我最擔心的是，你騎了可能還是不滿意
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