Fitting machine 器材介紹篇

重新量身後的FITTIN數據
The Competitive Fit

The Eddy Fit

The French Fit

Seat tube range c-c

49.9 - 50.4

51.1-51.6

52.8-53.3

Seat tube range c-t

51.4-51.9

52.6-53.1

54.3-54.8

Top tube length

52.5-52.9

52.5-52.9

53.7-54.1

Stem Length

10.6-11.2

9.5-10.1

9.7-10.3

BB-Saddle Position

65.8-67.8

65.0-67.0

63.3-65.3

Saddle-Handlebar

50.3-50.9

51.1-51.7

52.8-53.4

Saddle Setback

4.4-4.8

5.6-6.0

5.1-5.5



自己量身的FITTING數據
The Competitive Fit

The Eddy Fit

The French Fit

Seat tube range c-c

50.5 - 51.0

51.7 - 52.2

53.4 - 53.9

Seat tube range c-t

52.0 - 52.5

53.2 - 53.7

54.9 - 55.4

Top tube length

51.3 - 51.7

51.3 - 51.7

52.5 - 52.9

Stem Length

10.2 - 10.8

9.1 - 9.7

9.3 - 9.9

BB-Saddle Position

69.0 - 71.0

68.2 - 70.2

66.5 - 68.5

Saddle-Handlebar

48.4 - 49.0

49.2 - 49.8

50.9 - 51.5

Saddle Setback

3.5 - 3.9

4.7 - 5.1

4.2 - 4.6



之前是自己請朋友拿捲尺~按照網站上的圖示去量測的
出來的數據雖然都是一個範圍~但是有些數據的差距確大到一公分之多
所以,小弟是認為使用量身器已取得正確的身體數據是有其必要的。
尊重彼此的價值觀
"個人崇拜" 是每個人的自由,

但是, 動不動就東一個西一個 "大濕",

我是不知道啦~

如果真的每個 "大濕" 都那麼讚的話,

那就........真正是大家的福氣啦~



class168 wrote:
Tp6ck6u4大如...(恕刪)

class168 兄

誠如鄉長上段說言,fitting可針對不同目的不同的調整,不知您認不認同這一句?

調整到最舒適的狀態一定是最能發揮爆發力的狀況嗎?我想一定不是吧,光是騎平路跟騎武嶺的設定我相信就不一樣,取的一個平衡點,可以騎的快,又騎的輕鬆才是我所要的,如果能夠讓我3個小時騎上武嶺又輕鬆的話,當然我也想試試啊 哈哈 我騎機車比較可能啦

當然您有您專業的看法見解,個人絕對尊重,不過眾多車友看了DR蕭的文章而獲益良多也是事實

何不讓眾車友選擇相信他所相信呢


倒是離題很對不住舒密兄 ,這邊快點拉回來




hirosue1017 wrote:
重新量身後的FITT...(恕刪)

相差1cm算很多了,昨天進行第二次間歇衝次練習時一直在思考,握下把衝刺座椅還能後退1~2cm會怎樣?
當高迴轉踩踏已經開始劇烈搖晃屁股浮動,但重心向後移動時卻能縮小幅度,老實講公路車買了半年多還是
對於座艙設定存疑,朋友老是講我騎程時趴得太直背都拱不起來,是否該做FITTING在心中已經有個底...
My Blog: http://www.wretch.cc/blog/matic090
tp6ck6u4 wrote:
class168 兄...(恕刪)


Tp6ck6u4大

@騎5個小時下車是~通體舒暢

@騎長爬坡背不應該會任何一奌奌酸痈
這是”西迺大師”自已提出的,沒錯吧!



你/穌米/鄉長/我,不必再有”拉力”
錢是”西迺大師”在賺,我們又沒奨品!

三成本事要吹十成事
總是會有爭議嗎!
tp6ck6u4 wrote:
....................
倒是離題很對不住舒密兄 ,這邊快點拉回來
...(恕刪)


沒關係啦!大家高興就好。

不要吵架哩,我的騎車態度是很歡樂的喔!



suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html
suhumi 兄~
拜讀了您的文章之後,
才知道FITTING的重要性呀~

小弟因為太衝動..
所以買了兩輛騎起來不是那樣舒服的公路車。

最近想認真買一輛永不後誨的鋼管車,
希望可以到suhumi 兄好好量一下~~
如果方便的話,請PASS給我,您的連絡方式囉~
謝謝。
suhumi wrote:
沒關係啦!大家高興就好...(恕刪)


這種事是不需要動肝火,
舒迷大的態度從頭到尾都是隨緣,合則來、不和笑笑罷,不需爭吵。
Bikefitting達人把專業的知識介紹出來讓我們參考,
如何選去就依自己的身體狀況自由心證。

或許有人會以為我是舒迷的信徒,
我是依自己的身體狀況自由心證的手癢族。


小弟上個月時找過舒迷大調整車子,改過一些幾何。
其中他要我將座墊高降1cm為71cm,一開始感覺車子縮小一點。
座墊高以往我遵循的依據是:Dr.蕭說的再調高3cm。
79腿長*0.883+3=72cm
舒迷認為這種方式不對,建議降1cm。
經過了一個月後實地路試並沒有比較好騎、較快的感覺。


回頭參考Dr.蕭的fitting方式:「非常圓滑的踩踏。要有圓滑的踩踏則下死點必需有點墊腳尖劃過去,座墊太低就不容易做到這點,所以Dr.蕭的座墊拉的很高。」看完我再調回72cm的座墊高,且因座墊調高一點,Saddle setback也同步增大一些。亦不違逆舒迷原先幫我調到的Saddle setback。


自己動過以後這樣反而比較好騎。
個人分析,因為我穿的喜馬路卡踏+鞋底就1.5~2cm,所以+3cm並不算拉很高。



我們不需要爭執誰才是王道?各位專家所說的道理是殊途同歸、一致百慮。
每種理論都看看,再自己用6角板手調一調就好。不妥,再調回去就是。
秋水 wrote:
這種事是不需要動肝火...(恕刪)


秋水兄,很高興看到您的分享。

不過那個時候並沒有仔細量過您的身型,我只是建議您試試不同的設定,也沒有否認您之前的設定邏輯。

若有機會好好走一遍BIKE FITTING的流程,或許還會發現更多您想不到的問題喔!

但對於如何閱讀自己的身體這件事情來講,你已經開始做了,這是很重要的事情呢!

suhumi's garage~ http://blog.yam.com/user/suhumi.html
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