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樓主

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文章編號：35111758

低階車與高階車的差異性?

小弟目前的車是捷安特低階碳車.已經快壓抑不住敗家小惡魔.只是一直很狐疑與高階車到底差多少?以這次西濱200k為例價值十萬以上的車比比皆是.想請教的是以一個6小時可以完賽選手(一級車架.系統).換騎我的低階碳車.成積會差多少阿?單純請教各位..切勿筆戰

2012-04-11 14:00 #1

文章關鍵字

低階車高階車差異性

klmer19104

105分

2樓

klmer19104

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文章編號：35111864

eyo_jp wrote:
小弟目前的車是捷安特...(恕刪)

差不了多少吧....

不是換了一級的車架和一級的輪組成績就會馬上進步 1 小時...

腿力才是重點...裝備只是加分....

幫不了你

想要了解更多 ➪ 基隆外木山夜騎團: https://www.facebook.com/groups/keelungNCT/

dhlenny

1分

3樓

dhlenny

個人積分：1分

文章編號：35112278

eyo_jp wrote:
小弟目前的車是捷安特...(恕刪)

瞭解自己的需求，針對性的投資會比較好，不是一味的砸錢就能得到成績。有些車架雖然貴，但是幾何尺寸不適合你，或者軟硬調性不適合你，長途下來不見得會更快。我有過某支一級車架，但是我就覺得太硬，對我老骨頭來說反而容易疲勞，也可以說是我的騎車方式跟它不合。

至於你說成績會差多少，我覺得太多因素干擾，順風逆風，集團配合，當天身體狀態等等，很難有標準。只能說進步會遠遠小於你的預期，不是換好車就會感覺貼背了，那種微小的差距有時候是靠點興奮加上想像力才感覺的到。

當然如果就是想敗家，那就別想這麼多成績的問題了。成績有時候沒有比奇蒙子來的重要。

Jalabert

119分

4樓

Jalabert

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文章編號：35112742

eyo_jp wrote:
小弟目前的車是捷安特低階碳車.已經快壓抑不住敗家小惡魔.只是一直很狐疑與高階車到底差多少?以這次西濱200k為例價值十萬以上的車比比皆是.想請教的是以一個6小時可以完賽選手(一級車架.系統).換騎我的低階碳車.成積會差多少阿?

如果有這個疑問的話,建議你現在的車加減騎就好...因為已經"非常夠用"了

影響成績好壞的因素很多,車子佔的比例很低人才是重要關鍵,就算那些成績好的人給它騎20年前的捷安特CFR"低階碳車",成績也好過休閒騎士騎TCR ADV SL ISP
如果你不是選手,應該沒有必要在乎那10分鐘以內的差距

遊俠觀天下

13分

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遊俠觀天下

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文章編號：35112862

長程就是體力問題了，若是100K差異頗大

鳥居堂三郎

38分

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鳥居堂三郎

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文章編號：35113509

全副武裝一身車衣車褲卡鞋運動墨鏡外加一部碳纖車看來真的帥氣十足,
騎出去,再怎麼不懂車的人都知道你這身行頭肯定不便宜

之前有朋友去參加某車隊在高鐵站周邊的團騎活動
他說現場像是來到商業贊助車隊的賽場也不過份

捷安特2萬多元的tcr2在那邊跟垃圾沒兩樣
好險我這種騎一萬出頭的沒去,不然連入列的資格都沒有XD

騎車嘛,回歸最原本的心態,吹風看風景兼運動就好了
其它想太多都是自尋煩惱,人生要煩的事還有很多,耗在這不值得

jasonlutw

212分

7樓

jasonlutw

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文章編號：35113755

http://www.youtube.com/watch?v=vJ9-n1tmcu4

台中不老騎士　靠菜籃車贏鐵人三項

大家還記得去年這則新聞吧,年紀60的阿伯騎菜籃車獲鐵人三項第4名

所以,你覺得呢....低階車與高階車的差異性...還是你體力的差異性

套句鄭伊健"極速傳說"電影的台詞~"人要比車兇"