郭 大 俠 wrote:昨天無意間看到可樂果的官網,又發表新車COLNAGO V1-r 了 這台車除了COLNAGO 字樣外我實在看不出什麼亮點連塗裝也普普感覺M10還比較有型看看實車或從不同角度拍的時候會不會有不同感受吧
看了外國媒體的介紹,才知道這台是台灣廠商代工的原文參考不知道是不是塗裝也是台灣廠商設計的,才會這樣低調,和C60比起來就是一整個...素雅樸實無華(話說我一直覺得素雅樸實無華就是台灣的風格,上街看看市容和路人就知道了~XD)訂價$4,750硬是比C60少了1500美金,又或者是說,訂價只有C60的75%,不過我想就算是便宜,大家應該還是沒有念頭去研究這台車,畢竟整體設計與塗裝就和Colnago經典設計有不少差異,更像是Colnago貼牌車,對於一個品牌價值高的歐洲名車來說,一但被視為台灣人做的貼牌車就失去吸引力了當然他相對輕了一點也有號稱不錯的新材質,我很好奇Colnago會怎樣看待這個私生子,會把他擺到與C60類似的高度嗎?會不會讓職業車隊使用這台車呢? 可能要後續看看他們打算如何操作了
singfeng3388 wrote:公路車我是不懂啦。只是有一個疑問想請教大家一下如果把車架上的LOGO拿掉,可以一眼就分辨出是什麼車廠出的什麼車嗎? 這世代大多數的車子都是廠商跟設計公司買公模生產的,去掉漆都認不出來有些大車廠設計的獨特車種也會自己拿模子出去賣,所以會有同時好幾個大牌子都有相同車架如DOGMA那個很騷包的扭曲管型車架,PINARELLO也有比較好認的是較早期的車種,尤其鋼管車最好認以及有在組件上做標誌的廠牌,如COLNAGO的標誌梅花這家車廠會在車子的前後叉等各部位打上梅花圖形的陰刻、浮雕、或是簍空設計
剛剛在看外文網站討論2014的環法車隊各家用車原文原文當中講到車隊選手可以挑選要使用C60或者是V1-R,不過大部分車手都不是選擇C60沒有解釋為什麼...當然裡面有句話看得很刺眼, 他寫說這是輕量化的車架是法拉利和 Colnago 合作的結晶,"但是"車架是台灣做的.....哈哈