本人有上課通勤需求，看了許多文章都建議scr2入門就好，但是去了車店看過之後由於身高問題（180cm），而且預估以後還會在長高，scr2的車架不夠大，店家建議選擇scr1，請問各位前輩的看法是？
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我186cm/65kg，第一台車是美利達的ride903，尺寸50cm(太小)，環島/通勤樣樣來。
自認柔軟度不錯，騎久了核心跟鐵屁股也就練出來了，一開始花很多時間來喬坐管坐墊，
先不說你車架尺寸合不合，坐墊位置不合適才真夠痛苦，初學請先google坐墊要放哪裡。
還是可以握下把但不常握，就跟當時變速一樣很不常變速(尤其前變)，記得善用變速！
沒有要跟人拚輸贏的話平路30km還是有的，也不用跟別人拚輸贏畢竟車的等級就在那邊。
仗著當時年輕有本錢，該車總里程一萬多沒有得到運動傷害。
有一陣子通勤來回近50km維持了三個月然後換車繼續通勤50km來回，
換車原因是胎太細(車架容許最大25C)：過坑太顛簸、需要花太多心力去注意前方路況等。
如果能把預算提到SCR1的話不如擠一擠上REVOLT 2(可惜台灣捷安特官網已下架)
或者Cannondale的TopStone等等便宜的Gravel bike，其實就是能裝寬胎的碟煞彎把車。
主要是用來通勤的話裝寬胎比起窄胎要好，更何況雨天通勤時碟煞比圈煞安全。
SCR2也是很好的選項，棄坑、被偷心疼程度少一半(價格少了快一半)。
不去燃燒生命似的騎車的話，坐墊調整好、學會變速以迴轉取代重踩等就不容易運動傷害。
但要先評估自己的身體能力，不然平把公路車也是個好選擇，起碼被偷的機率減半
不要小看平把公路車！版上有位平把公路車車友曾熱心上傳他的strava數據讓人望塵莫及。
如果只是要降低風阻長途騎車，平把公路車+休息把(AERO BAR)看起來是個不錯的選擇。
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