第一台 世界排名第6
9.6KG
第二台
10.79KG
第三台
9.77KG
第四台
8.26KG
第五台 世界11名
10.16KG
第六台
10.2KG
蠻輕鬆有趣的，建議看原影片。原來選手等級10公斤車並不意外。
第一台 世界排名第6
9.6KG
第二台
10.79KG
第三台
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第四台
8.26KG
第五台 世界11名
10.16KG
第六台
10.2KG
蠻輕鬆有趣的，建議看原影片。原來選手等級10公斤車並不意外。
個人積分：3375分
文章編號：86094152
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文章編號：86094803
ITT就是這種比賽丫！
這個要反過來說，除了Ironman 跟Challenge 系列賽事外，輪車其實在標鐵或半程標鐵的賽事中是很重要的一環
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文章編號：86094856
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文章編號：86096899
爬坡難說喔，騎夠快空力搞不好優勢勝過重量
全新一級空力車架,車架爬坡輕量化 甚至不輸爬坡車 選手不少空力車直接爬坡 全地形 車架設計界限有模糊的趨勢
個人積分：1609分
文章編號：86097471
利口貝爾 wrote:
也是有鐵人用公路車.(恕刪)
上面空力全部累積起來 減秒很嚇人....而單單一件車架只能說笑死人.....1小時差17秒就算了 還是是獨推...
要是躲集團後面有沒有差1秒7都是個問題.....
如果是超級PRO 前叉都切到底的..那恭喜 確實有差....部分的減秒會來自於姿勢....
市民組的話就不用想太多...基本上差不到哪裡去
要更空力 圖上都有了 哪個CP高哪個CP低應該看了都知道
捷安特實驗數據....cervelo s5頂級空力車跟SL7全能車差1瓦？基本上廠商都告訴你”全車”含人（姿勢設定）快了多少...單車架沒啥效益
空力車架才節省17秒.......鞋套都有30秒了....帶個鞋套你爬坡車都能比空力車還AERO了
光你公路帽變TT帽就直接砍67秒了...................
最大的減瓦是姿勢跟空力把............................................
現在的公路鞋幾乎都是BOA旋鈕...根本風阻超大...在意風阻直接換回魔鬼氈就比換車架還更省瓦了
車架那邊拚死拚活流線設計就節省17秒而已...不是說不重要 .就是遠比其他影響力要小很多
車架實驗成績能快幾秒..大多是風洞含人...減短龍頭長度...降低手把長度...降低BB高度
結果實際上場市民組也趴不了那麼低..墊了1.2個墊圈直接打回原形....
身體數值能夠前叉切到底...坐墊高落差再來談空力車...有多空力...
你空力車套2個墊圈 .而舒適車爬坡車可能不用加墊圈.....那幾何看起來不就差不多了
圖上就能知道 空力差距不是靠單一個裝備就能有很大影響力
當然重量也是.也是能看到7.5KG的aethos.....把車架推頂..然後其他垃圾.本身就很沒CP...
CycleFormula 對於市民組來說 身體性能是無法調到極限幾何的...也就是說空力車 風阻1-5 爬坡車風阻3-5.而一般人的身體數值調車架就是3起跳..除非你前叉都切到底..坐墊都拉超高
當大家都在空力碳架 AETHOS不也上過幾次環賽...沙公不也用過幾次鋁車參戰...換單一零件沒影響力沒想像中的大..其他有做好更重要
個人積分：13467分
文章編號：86103415
之後進入鋁碳時代選手...變速套件 .夾器 大盤鑽孔偷輕的不少..後來避免器材競爭才定6.8.重量..如果沒這個限制要4KG其實也能辦到. 各品牌可能有不少差距...選手騎等於作弊
個人積分：353分
文章編號：86109761
半程奧運標準距離27.5km
標準奧運距離51.5km
World Triathlon 長距離 100km
Ironman 70.3(113km)
Ironman 140.6(226km)
通常奧運距離以內的賽事(Would Triathlon Champion Series，WTS)，受限WTS的規範，是不能使用TT bike 或 Tri Bike上場，WTS的規範，除非當場賽事另有規定外，基本上是遵循ICU的規範。
所以，不是說所有人都騎Tri bike或TT車上場，而且，若是WTS系列賽出身的選手，看賽事（Ironman 或Challenge的系列比賽），是有可能騎公路車上場，
例如，
第一次拿Ironman 70.3 世界冠軍的Gustav Iden，就因為該場賽事登山路線較多，而選擇公路車加空力把上場；
或是今年sub7/sub8挑戰賽，瑞士的Nicola Spirig也是因為習慣而騎公路車上場；
又或是，東奧鐵人賽女子冠軍Flora Duffy練習時，騎的不僅有公路車，還有S-Work Shiv 的TT bike(請留意，是TT Bike喔)；
另外，今年5月的Ironman 世錦賽跟這個月的KONA，Lionel Sanders是騎Canyon的TT Bike上場，而非Tri Bike~
所以，結論是，職業選手的車，是看賽事看人挑車，沒有一定的。
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