有了一些想法....基於對SRAM系統的熱愛偏好而著手了~
動工前的原汁原味鳥模樣!!~
sun ringle18輪組與一些這段時間購入準備的零配件
又陸陸續續從全台各地宅配.郵寄到達的眾多優物
依然選擇最愛的Avid SD Ultimate!! 這也等於是說此部LX的改裝~輕量化不是我們優先的考量~ 重點是..質感!!
真的愛極了Ultimate的手感!!~此次買進的價格合理~呵呵.. 所以多買了一組待用!!
Wworks新開發的全鈦的前後避震彈簧~ 之前市面上說的鈦彈簧大都只是一些外鍍鈦的鐵簧
前叉全鈦軸承螺絲,後叉全鈦軸承芯
前叉軸承螺絲&後叉軸承芯的更換~ 在這兩個地方!!
幾近全車鈦螺絲更換~ (但不含有必要強度需求位置的螺絲)
料件備齊~上工囉~! 先上頭碗! 全車拆裝組合~....僅剩立管.車架本體未動~
Red 飛輪
BIRDY的車身後叉設計的原因~ 唉~ 即使僅用大盤~當打到後飛最大盤時~Chain Line注定還是會磨到車身!
再上手術台囉...
只好重上BB~加墊圈試試!! 但最擔心的是Chain Line側移過度.....
呼~ 還好!! 不磨車身.不掉鏈~ 完成!
SRAM Double Tap 平把撥變
Double Tap 犀利.準確! 進退檔 一桿搞定!!
對於幸運能找到這個護盤~~ 真的是最值得高興!!~
不大不小剛好僅可適合53T使用!~ 重量輕~ 摟空且無印無標~ 低調.認份得完全不搶Red齒盤的風采!!
CNC摟空防掉鏈勾~ 嗯~還不錯用!!
小王 Birdy Sram Red 2009
感謝賞圖~ 歡迎大大指教!!~ 謝謝!!
也是第一次!!) 事實證明..Red BB它還是可以小墊的! 不但Chain line未走位~ 且大盤轉起來依然順暢非常!! 謝謝!!
