想添購一台專門爬山的小徑或小折
目前選擇目標有:
Pacific Reach
Tyrell Si
Speedone XR/XS
Bike Friday Pocket Rocket
Giant Flight Mini(這台最便宜,但有人把它改到8KG以內)
新/中古不拘
預算五萬
因為要爬山,所以想輕量一點,而且要彎把設定
請教大家有何建議?(已爬文,不過相當難決定)
文章關鍵字
farside wrote:
想添購一台專門爬山的...(恕刪)


齒比是重點
個人覺得

每台小徑都適合爬山

只要變速系統改成登山車的就行了

我的美斯樂M2就很好爬

車重約八點多公斤

選喜歡的外型就好了

larry-han wrote:
個人覺得每台小徑都適...(恕刪)

個人覺得小徑只適合休閒平路騎乘,小輪徑的穩定性太差了,下坡危險
小徑或小折要爬坡最好選擇406輪組,一般而言451輪組的外胎都太細了,選擇時輕量化固然重要,外胎也很重要哦!

Eddychiu wrote:
齒比是重點...(恕刪)


大大一針見血
我就是公路車配CT盤還覺得很累才想換小徑
farside wrote:
大大一針見血我就是公...(恕刪)

CT盤還覺得累,該練的是腳力,而不是換車
但其實也不用換車,後變換長腿,飛輪換32T,換一級爬坡輪,這才是正解



151515151515151515151515151515

larry-han wrote:
個人覺得

每台小徑都適合爬山

只要變速系統改成登山車的就行了


改登山車系統有點太小了。

其實公路三盤系統+28T飛輪+451輪組,
齒徑比就很接近一般27速登山車了。


polnarefyu wrote:
小徑或小折要爬坡最好選擇406輪組,一般而言451輪組的外胎都太細了,選擇時輕量化固然重要,外胎也很重要哦!

451輪組的外胎頂多跟公路車差不多細,不會有"太細"的問題吧?
細胎阻力小,重量輕才正適合爬坡阿。
farside wrote:
想添購一台專門爬山的...(恕刪)


1. 不用換車
2. 齒比 + 腿力爬坡練習
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