爬了有關Birdy的文
發現大多分享文為重改LX
卻幾乎沒有intego的蹤跡

最近剛好要下手Birdy 在兩者間選擇
Intego多6000元但有24速
除了飛輪等級較低外

請問各位選LX不選Intego的原因是啥?
Nicky wrote:
爬了有關Birdy的...(恕刪)


因為Birdy都是買它的車架而已.
那何必多花6000買24速呢?
反正買來都是要改光光的~

重改者的玩家通常腳力好,9速很夠用,若要改輪組,要輕量化,intego的內三變優點即消失。因為內三變比較重,且intego立管角度和LX也不一樣,如果是追求休閒騎乘方式的、給女生騎的、改裝不會想動到內三變花鼓的、想爬較陡坡爬不上的,intego會是好選擇。
剛好這選提不久前也讓我想啦了好久,
想要有birdy的外型,又不想失去t3的踩踏效率,
多方的請教之下,,決定了 intego,
畢竟 想 能舒服 的使用1台 多功用性的 車,
果然的intego如預期中的流暢 ,看了許多的鳥車的變速係統改裝,
總覺得不是那樣的完整,內變的設定到是給了性能提昇的1大基礎,
飛輪改11-34,+上45t的大盤,功能性已不下t3了,
原場的56t經過1.36的放大後,個人還真是採不太動,
以上經驗 與你分享
謝謝三位前輩解惑,

請問一和行前輩
intego 折疊時容易掉鏈嗎?
龍頭立管不改25度的爬山容易會後傾嗎?
如同其他網友所說的,買鳥車都是要改,買最便宜的就夠了

首先Intego內變速,要脫手不易,且價格不漂亮
而且保留內變花鼓會對改裝帶來不少困擾,一些較高階的零件會因為必須牽就它而不能裝
再來Intego配八速的外變,這對重改的玩家而言根本就是雞助,食之無味、棄之可惜

LX 全新整套拆下來賣,不少人會想接手,價格也還不錯,算是不無小補
Intego的八速要賣,價格就差多了,沒人會想upgrade為八速很難賣、給店家估回價格很差

再說現在鳥車中變轉接座有人開發出來了,再過一陣子應該就會看到改雙大盤的鳥到處飛
我會選擇用標準公路車的大盤+中變,而不會考慮特殊規格的內變系統

本來我也想弄一隻藍鳥來改,想到那顆內變就放棄了,還是拿LX改比較方便
不然也覺得Intego的藍色和銀色,比起LX那三色好看一點
intego摺疊時,飛輪要放到最小齒.
當初車1到手 就更換了  xt的11-34九速飛輪,xt9速鏈條,xt 左3右9變把,
xt煞把,以上 更換後感覺到是滿完整的,供你參考,不過個人是輕鬆騎乘,很滿足內變的方式,
還有 座桿 摺疊後 倒是很穩的著地,不再有 以前太短的問題
唐詩: 蟬噪林愈靜 鳥車選顏色

能入手鳥車的人 會保留它正常的鳥樣 是很困難低

尤其是參加過聚會 雖然只有20個人 但卻是3-40隻鳥的價格阿

到時候大家都爆改 辨認主要就是靠顏色囉~

轉眼就10年了
天化 wrote:
唐詩: 蟬噪林愈靜 鳥車選顏色

能入手鳥車的人 會保留它正常的鳥樣 是很困難低

尤其是參加過聚會 雖然只有20個人 但卻是3-40隻鳥的價格阿

到時候大家都爆改 辨認主要就是靠顏色囉~



或許,買其他型號為的是選車身的顏色,比如藍色、光澤黑等
(前幾天我就看到一輛黑色的鳥擦的超亮的,但是我買不起)

至於改車,是改自己爽的,改自己合用的
並不是每個人都是要改去炫耀用的
也不一定是每個買鳥車的人,都有那麼多錢可以改


某天碼頭前的鳥車聚會我也有經過,莫名奇妙就有人來拉我進去
但是看到某人的態度,我就冷了一半..............繼續在碼頭旁等人去

我的鳥車沒錢可以爆改
改不起金屬管線,改不起CHRIS KING,改不起HOPE,改不起SD.......
我只改適合我的需要,因此我不想去參加推坑爆改團大集合


郭紅人 鍋弘人 鍋紅仁 這三鍋人到底差在哪我也搞不懂

totolor wrote:
首先Intego內變速,要脫手不易,且價格不漂亮...(恕刪)


我看到是完全相反呢... intego內變組不含變把,幾乎只要有人脫手,(價格一萬左右)都是馬上秒殺...
我本來也想買一組自己改LX,不過等了好久,後來乾脆直接買intego比較快!!

Intego內變速輪組-二手市場
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