[請益]騎16吋小折的車主請進來分享一下經驗


mekuro wrote:
在這棟樓裡揪團當然要限定16吋的啊...


沒說錯吧~我辦?我什麼咖!小Z咖...

你辦比較好!!!!

小余NOLAN 寫道:
mekuro wrote:
在這棟樓裡揪團當然要限定16吋的啊...

沒說錯吧~我辦?我什麼咖!小Z咖...
你辦比較好!!!!
哇~~~來陰的...
先把Z給搶走了
這樣誰小得過你啊

不過既然大家輩份都比你高
那死菜鳥你還撐什麼
快給我出來扛

大家都那麼會推脫拉的
那就看版上還有沒有大台北的車友願意嚮應的
再靜觀其變囉
買一陣子fd-706來簽到一下
之前找這台找很久

換了52T大盤+14-24 6速定位飛輪, 高壓胎, 改成不可折的龍頭..等等
很好騎的一台車~

自從上次po在823樓的KT510改內三並且被偷了以後, 一直望不了16吋的騎程感及便利性,終於在上星期天從深圳大行專賣店找到一台PSL, 特價25張毛澤東,二話不說掏錢馬上扛回東莞,先騎一陣子再看看怎麼改吧!
SEIG ZEON
ptc17.tw wrote:
自從上次po在823...(恕刪)


要好好保存阿XD
這台神車是賣一台少一台
真的停產了

下一代的SRA683跟快摺JIFO 16
已經在左岸官網發表了
以後就沒有PSL摟...

現在改PSL很幸福的
連120MM外變花鼓都有現成可買啦~

SRA683跟JIFO 16看起來很不錯,不過還是Y架對味
在深圳一堆編好的外變花鼓輪圈在賣
SEIG ZEON
去年購車贈品;


騎出對16吋小折車的興趣。
近日考慮購入DAHON CURVE,
不知該選擇內變還是外變車種?
可否請版上達人分析!
小弟對內變的疑問在於維修方面;
例如更換內胎恐怕就不太方便拆卸後輪吧?
其他就是太多段的內變系統精密度更高,
檔位就更難調整與維持準度嗎?
DION5621 wrote:
去年購車贈品;騎出對...(恕刪)

要是我個人會選擇外變版本,
後叉130MM要改外變或內變都可以,
改內變看是要選SA內變或shimano內變也都行.

最近用了shimano內八,使用上很正常檔位也很準.
還有DAHON CURVE外變版沒有快拆,換內胎和內變差不了多少.
謝謝chengjer大的建議;
話說DAHON CURVE還真是難得一見啊,
至少到目前路上還未曾見過呢!

16吋小折不論是自行車道、大街小巷、
還是4+2全家出遊,都較其他車種更為便利,
欲購DAHON CURVE就是假藉買給小四的女兒
可以從小騎到大的理由,先自己過過癮....
小弟騎SRS16吋通勤也滿半年了,首先感謝這版的幾位先進指導,不過在下又有問題了,昨天不慎第一次破胎,小弟車的內胎標示是16吋*1.5,結果好不容易牽GIANT直營店去,結果店員說沒有16吋*1.5的內胎,就沒有換內胎,後來找到傳統的腳踏店,老闆說只有16吋乘以1.75內胎,但沒有差,於是就幫我換上了(180元),小弟還是有疑慮,想問一下這樣行不行阿?


在附上使用半年心得

1、上火車裝袋越來越熟練,不用三分鐘搞定,且袋子好裝許多。
2、車身輕(10.6公斤),有時裝袋時,路人都問這台要上萬元吧!連昨天給傳統腳踏車店的老闆裝,他也猜這太不便宜,且他很驚訝這台那麼輕。
3、速度快則可上30,對3-5公里內的通勤很有幫助。
4、因為圡除雖然醜,可是還是下雨的必備良藥。外觀本來顯醜,但看久了,加上路人都說不錯看,也就沒那麼反感了。


對照第一次剛牽留的心得還真天差地遠。



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