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但是這個德政能不能一直施行下去
我覺得需要大家車友的公德心來決定
我是想到以下幾點，希望大家集思廣義後
由自已做起，讓大家能夠接受、歡迎車友...
1.無論如何，要禮讓一般旅客，像是如果車上人真的很多的話，或許就等下一班，或是搶電梯之類的...不要有著高捷規定可以上車，就覺得理所當然，這樣子做，真的會讓一般旅客在7月後，投下一票反對票
2.如果您坐的是上下班的時段，人潮真的很多的話，最好上車前還是裝個車袋，記得yahoo有賣輕便車袋，或是找個大袋子，上車後包起來，因為將心比較，如果我今天是一般旅客的話，假設我的衣物被弄髒了，我一定會投下反對的一票
3.如果上下班要牽車上去人潮真的很多的話，可以反向思考，是不是再提早一點出門，坐早一、二班的，不要讓自已的方便，造成別人的困擾。
4.常懷著能夠帶車子上捷運，是高雄市及市民對車友的恩賜，而不是車友的權利(看看北捷)，所以更應該感謝高雄市民的接受，因為他們是用他們的不便，來接受車友們的方便。
這樣7月份正式運行後，我們才能夠有更多的力量去爭取bike上捷運這件事....
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sw_lin wrote:
小弟首先非常讚同高捷...(恕刪)
sw_lin大 對於你的1-3點，我都贊成，但是第四點我有疑慮...
高捷這樣的做法當然是贊同！
我們小折一族也應該保持著儘量不要造成別人不便的想法，
來逐步爭取讓小折在合理的範圍內減少上捷運的限制。
但是....
我不認為高雄的車友應該抱持著「感恩的心」去看待這件事，
這是一種相互尊重的表現，而不是叫誰一定要感謝誰。
如果是想著：
啊！政府對我們真好，可以讓我們騎高捷的小紅還帶進車廂，真是恩賜阿！
這樣的想法，
那應該是不會換來這個明文規定的，
畢竟政府已經施捨給你恩惠了、已經有恩於你了，你就沒有理由去要求人家給你更多方便！
你還有什麼立場要求啊？
==========分隔線==============
我們需要的是車友的共識：
如果你需要攜帶腳踏車上捷運，就先遵守原有的規定，
當大家都好好地收好車，同時不造成其他乘客的困擾，
讓捷運公司及其他乘客感覺到，帶腳踏車進來捷運的人都是有水準的，
那他們的立場才會傾向支持小折上捷運啊！ 希望北捷的這一天快點來到
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