brad小貝 wrote:期待大大的照片^^"...(恕刪) 前叉是自己用電鑽外加大賣場整組砂輪頭(50元)小小一顆很多形狀的那種配上建大的一寸胎 其實要磨得的方很小 大約5mm左右磨的地方只是立管焊接突出的部分 對結構上沒有甚麼影響邊磨邊合20分鐘搞定夾器使用原廠的外加網路上買的延伸座照片改天有空在補上
請問各位前輪保持406,後輪改成451的大大這樣騎起來比起原廠會不會比較不穩壓?想說如果還ok....那就來徵一個板友一起找個店改買一套451+一套c夾...兩個人分著用....ps.偶在新竹市orz我有點龜毛,板上推的那支前叉的形狀和顏色不對,沒有一體化的美感
這位大大說對結構沒影響???您確定???因為小弟是機械科畢業加上家裡是工廠背景,對於這樣的作法實在有點擔心!因為我有去找RST (國內知名避震前叉製造廠) 討論過這問題~~並不是不磨到銲道就代表強度不受影響喔,中間那部份其實是補強左右兩叉的重要結構~為何他們要設計拱橋結構~~原因在於R角結構有補強效果~~左右需要多少支撐力取決於中間橋樑的肉厚強度~~~所以您說沒影響...應該是還沒發生剪力及金屬內部應力釋放的問題吧 ?? 勸想要磨前叉的車友真的三思!!!江同學 wrote:前叉是自己用電鑽外加...(恕刪)
我以為前後輪都能互換的說....(說到騎到一定公里數有人會把前後輪互換,所以猜前後輪是一個樣的)本來想說要是只是買兩個451輪和C夾,沿用原廠飛輪和變速等等配備到一個451上面另一個留給另一個人用,這樣就能省一筆(還多了一個406輪框.輪胎,以及內胎當維修前輪備品)
原廠二手T2 賣 14張小朋友價格合理嗎?F20-R原價26500 X 9折 = 23850這樣我要貼10張小朋友如果以10張小朋友的預算下去做升級1.後變腿2.公路CNC 雙齒盤3.輪組 + 內外胎能到什麼等級?和F20-R 原廠所搭配的等級做比較差別有多少?請各位車友幫小弟解解迷思~感謝