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小弟的小黃蜂來囉！
先來立正站好，各角度也來一張
再來是公路車前夾器
MKS快拆踏板，超好用的喔！
在來是變形後再來拍一張測照
前把手很好用喔！
搭配公路車雙軸夾器超讚的，還可以將後輪鎖死喔！
煞車皮也是用公路車的喔！
在來是變身後的前夾器
前夾器跟頭管固定螺絲的間隙，幾乎快碰到囉！
在來是後夾器，如果用心點的大大應該會注意到很奇怪的東西，小弟有修了一下下貨車架，除此之外還有一個180度的彎管
再來是破胎時一定要的打氣筒還有夜間安全最重要的尾燈，這部份小弟想了很久最理想的地方而且又不會影響到折疊
再來換一個角度拍
最後是後夾器換個角度再來一張
以上是小弟的小小改裝
目前不管是制動還是功能性都很好喔！
基本上星期天如果有控的話小弟都會在台南市區逛逛，因為開車太耗油了
最後小弟線在還在努力改碼錶的部份，磁鐵已經改完只剩下馬表的固定位置，因為之前的位置小弟覺得不是很理想，但又不想再花錢去買一個新的，畢竟就的還可以用就繼續用囉！
心得：目前騎乘上都還不錯只是爬坡真的要鍛鍊一下腿力，因為畢竟是沒有變速，此外座墊的部份小弟真的還是捨不得換掉，因為全車最重要的避震器就是那個座墊了，以上大概是已經定型了吧！因為要籌備另一台車車了希望有興趣的朋友們大家一起來交流喔！
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轉接頭，小弟目前就是用這個，還不錯用喔！又有表可以看，話說回來其實一般的打氣筒在打氣的時候跟要拆掉的時候難免都會有漏氣的一小小段的時間，又因為他輪子小所以漏氣只要一小小段時間就會有可能造成胎壓不足，所以只要一個不小心技術不好就又要再重新打一次了，當然技術好的就不用說，最主要是因為它的空間真的太小了所以一般的打氣筒真的不是很好用，小弟可能是因為輪胎都破怕了吧！所以現在一部車子一定都要帶一條以上的內胎跟一之打氣筒
再來是棘輪的部份，小弟在之前也有分享過了，各位可以用變速線外管內的鋼絲彎成一個比原本直徑還要小的一個圈圈，之後在套上去就OK囉！但是記得要檢查在做動的時候是否會超過即淪的最大直徑，最後就是要記得上黃油喔！
最後一個分享式煞車器，小弟最感到滿意的地方，基本上記得要找公路車雙軸夾器腿長57mm的喔！因為只有這個尺寸可以閃過去而且可以用，在來就是在前叉鎖煞車的部份後面用電鑽把孔鑽大一點，大約是8mm，記得只有後面的部分喔！因為前面的部份是剛好的如果在鑽就會變的太大了，再來就是將要鎖在後面的所有店圈跟釦子或是擋泥板全部都鑽成8mm，這樣就差不多可以開始組裝了，一開始先裝上夾器，之後在將後面要裝的全部套上螺帽的軸上面，有裝過公路車的小弟就不用多說，沒裝過的有機會可以去看看公路車一般雙軸的螺帽，他是要用內六角才能鎖的，全部都弄好之後就能鎖上去囉！
最後前煞車器在做調整就完成了！
至於後煞車器小地感覺比較麻煩，因為在庄煞車線的那個部份會影響到貨車架，所以小弟有做了一點修改，將後貨價會碰到的地方修掉一點點，之後就能順利安裝上去了，至於螺帽繼續用原車附的那個夾器螺帽就可以囉！以上是小弟的改裝小小技巧，歡迎提出問題大家一起討論喔！
畢竟要騎車也要顧慮到安全，小弟現在的車車可以像登山車一樣鎖住後輪喔！
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