請問一下有騎這台車的朋友,你們的大盤變速都很順暢嗎? 我變速之前是很難變換到最大齒比,去車行調整過後騎了幾

天又變成是無法變換到最小齒比,是因為這款車的車架設計讓中變不好使用,還是是原車付的中變太爛呢?

如果是第二個問題是否換了比較好的中變就可以改善呢? 謝謝
venzo的車 找到好車行比找到便宜幾百塊的車行重要

我這台2033也是買了之後就放棄原車行

現在還找不到好車行來幫幫忙


加油
上面2位仁兄..有新竹市區的人嗎?..
我有在學習車子調整..
不嫌棄可以聯絡一下..試試看抓不抓的到問題點囉..
你後變是在哪個檔位不好下小盤?
如果是在最重那齒的話因設計問題會不太好下去~
而且實際上也不會在最重齒的情況下直接切換到最小盤~
試試看後變切換到中間的檔位再下小盤~
如果OK那就沒甚麼問題啦
應變是可以變過去,不過現在變到最小齒鍊條會磨到變速器,騎的時候會有聲音,請問要怎麼調整呢?
這台2033的車真的不好.不值得玩..還不如買2029
講這件事前請你們試台起前輪.轉動輪子.看碟盤有沒跟煞車皮磨擦到
現在講我經驗給你們聽
騎沒幾天.發現前輪碟盤會跟煞車皮一直磨擦.碟盤變形.怎麼調整都沒用.找買的店家處理2次.問題還是一樣沒解決.而且店家覺得很煩.最後我在腳踏車雜誌上看到總公司的電話.最後問到板橋公廠老板電話.第一天老板正在世貿參加國際腳踏車展.我到工廠車丟下就走了.下午過去師父幫我換過一個鋁圈跟碟盤.說好了.我也沒看就丟下300碟片費用走了..到家發現還是一樣.打電話給老板.他叫我隔天一大早過去
一大早約9點我就到了.老板又拿出一片新的碟盤裝上.一試.問題還是在.品管這麼差.用到最後.老板說.這是機械浮動碟.多多少少會磨到煞車皮.我們這每台碟煞的都會磨..我真的不知道該說甚麼.真的很差勁.最後我跟老板說.那幫我改V夾或C夾.他說只能改C夾.最後裝好C夾.雖然可以用.可是實在醜到爆.忘記拍醜到爆的C夾照..而且還在加300元施工費........我當初應該買2029V夾版才對的.價錢一樣問題應該不會那麼多
venzo的160mm碟片


跟國際標準盤螺絲孔距離不一樣

國際標準盤螺絲孔距離較小.跟本就不能裝.只能買他們專用的.外面沒有一款可用


我最後問了3家店說我想改V夾.沒有一家肯用.不是說沒鑽孔.沒攻牙沒固定座.不然就是怕強度不夠.我還是不放棄.到腳踏車店問固定V夾的固定座螺絲.一開始我也有點顧慮.不管能不能用直接買了80元.在到五金行買螺母30元.鑽尾150元.攻牙器150元.真貴說是特殊規格.工具買齊.在去買V夾300.然後回家施工
下面是施工前碟煞照片....有v夾耳朵.卻沒有v夾螺絲孔固定座..所以要自己動手鑽

先鑽固定座的大孔.然後攻牙.裝固定座.拿V夾試裝.量調整螺絲的小固定座孔.畫好.拆下V夾固定座.在鑽調整螺絲的小孔.鎖上V夾固定座..怕鋁片太雹強度不夠.在用螺母在從後面鎖上.這樣絕對夠強了吧.施工品質自認還不錯.夠水準





09年2033確實跟08年配置有些不一樣,前後輪已經是快拆了,輪組也改了,機械碟煞與碟盤都是PROMAX已經是國際標準6孔了,前變換成C051了,後變是ALTUS,飛輪是卡式8速SHIMANI CS-HG-30G 11~32八速了,變把EF-50-3L EF-50 8R 輪胎原廠也配置 406 20x1.50
已經改良升級過了,還蠻不錯騎的,把變速調整好螺絲檢查逼緊,確實是臺好車
3ZR-FXE トヨタの実用エンジン
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