小輪徑使用後變長短腳的差異(有圖才有真相).............

F20改XT34T飛輪加XT長腳後變已使用約半年時間,
每天上下班也上過巴拉卡,風櫃嘴,
換檔順暢,還沒有遇過後變著地的狀況
因為一般騎乘時前大53T對後小11T速度較快,後變位於比較高的位置,沒有安全顧慮,
而後變離地最近時為前小39T對後大34T,通常是在山路龜爬時,也不容易撞到窟窿,
似乎沒有改後變的必要,

但是隨著外胎從廠胎1.75換成正新1.5再從馬牌1又1/4換成1又1/8,
後變離地的距離越來越近,騎起來雖沒遇過狀況,可是心理的壓力卻越來越大(手癢的同義辭....),
所以上網找到一個XT 短腿後變(760GS),
趁下雨天把短腿的換上,看看是差多少,到底是長的好用還是短的好用
有圖有真相
XT 760 SGS在前小39T對後大34T
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=ckw069&b=1&f=1584805937&p=0
XT 760 SG 前小39T對後大34T
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=ckw069&b=1&f=1584805938&p=1
從圖中可以明顯看出差異,長腿後變可以用只是心理壓力會比較大,離地高度約剩3公分左右,
換成短腿後變後,最小離地高度增加3公分,變為6公分,
換檔順暢度沒變,但已減輕後變觸地的心理壓力,
只是又多了一個庫存零件了...............
有實驗精神!!

值得鼓勵!!

大大謝囉!!
哇賽,老兄的愛車長腿XT離地不到三公分吶。。
不只騎乘壓力大,窟窿、石頭、樹枝等等,都會是它的殺手。
換短腿,真是正確的抉擇!騎得安心、舒服,才能達到真正的運動!
心理壓力會戰勝理論

開心騎車最重要 小弟是長腿

只是覺得 能變到第九速的坡 速度已經剩下不到5(沒碼表測所以只能想像)

除非是越野坡 有土 沙 石頭 等等 只要是平坦坡 長腿一定沒問題

過彎時要保持前進 所以也不會磨到 一定是踏板先磨到

這張KHS小折配DEORE長腿應該才是經典^^

圖片源自車友網誌
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
樓上那張大大

Dorce那長腿也太長了吧

一壓車就磨到了吧
和我差不多~~哈哈哈
但這應該是配到後變1~2速的狀況下吧
平常道路用不到這兩速所以我長腿到現在沒磨過耶!!!嘻~~~ (目前是用20 X 1/8 夠扁的胎了吧配上X9長腿)
冏!
Kenny621117 wrote:
和我差不多~~哈哈哈...(恕刪)


阿 我也好想改成登山車系統不然杷水椎快要死掉了
kris228 wrote:
F20改XT34T飛...(恕刪)


請問改成34T鏈條要加幾目
戰神龍之子 wrote:
請問改成34T鏈條要...(恕刪)


我是長腿後變改短腿後變時鏈條剪了二個鏈節
沒去數總共幾節

鏈條的長短跟車架有關
可以使用搜尋的功能找一下
之前曾有車友討論過了..........
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=464393
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