PUPUman wrote:你錯了,根據單車的物理特性前粗後細搭配才能讓加速跟制動最佳化雖然我承認那樣看起來很怪 一般人的確較適合前細後粗的搭配頂多就前後同粗細;前粗後細是有特異功能的高人在用的 呵~~~粗細的不同搭法各有優缺點看個人的考量而定~~~前細後粗的優點:* 補胎壓時程較長 因為愈高壓洩氣愈快* 大熱天或長下坡(VC煞) 輪胎溫升爆胎的機率較低* 前輪抓地力較差 急煞時前滾翻的機率較低* 後輪抓地力較強 急煞時後輪打滑的機率較低* 較細的前輪 轉向操控較好* (修正小摺座管角度)* 你也承認前粗後細感覺很怪 哈~~~
mekuro wrote:一般人的確較適合前細...(恕刪) 我來分享一下前粗後細的優點1.加速更快,如果原來前後都是1.75,只把後輪換1.5就很明顯變輕快2.齒比變輕,因為後輪輪徑變小,對一般人來說會覺得踩踏更輕鬆不重拖3.能用的煞車力變大,因為後輪變小,重心整個後移,煞車效能大增4.不易前空翻,前高後低,支點變高,前空翻需要的力矩更大5.穩定度更好,前輪較粗遇到坑洞直接壓過去就對了,不易失控犁田以上是3台車改前粗後細的使用心得,不只是嘴砲是誰說單車後輪需要比較大的抓地力,你物理去砍掉重練好了你能在一般道路燒胎起步再說吧