前輪後輪 胎不一樣寬會影響輪子嗎?


PUPUman wrote:
我來分享一下前粗後細..是誰說單車後輪需要比較大的抓地力,你物理去砍掉重練好了.(恕刪)


基本上是後驅的汽車才需要這樣配置~因為驅動輪在後輪,如果前輪太大,摩擦力會太多,容易打滑。
腳踏車也是有可能會發生這樣的事情,不過機會很少,因為車子隨隨便便都兩三百匹馬力,腳踏車有一匹馬力就非常非常厲害了。
PUPUman wrote:
我來分享一下前粗後細的優點
1.加速更快,如果原來前後都是1.75,只把後輪換1.5就很明顯變輕快
合理 後細輪比較省力~~~
你前文提到"前粗後細搭配才能讓加速跟制動最佳化"也正確
不過制動力較強還是要靠高超的技術才能彰顯優勢~~~
本來看到你以上部分的言論 我還以為你改性了
超有理性討論的Fμ;
可是後面 不是論述坑坑疤疤 就是開始狂妄自大了 唉~~~
2.齒比變輕,因為後輪輪徑變小,對一般人來說會覺得踩踏更輕鬆不重拖
是啊 整個GEARINCHES RANGE往下修了一咪咪;
你怎知某人是想上修還是下修?
對想上修的人而言 你這一點反而是扣分~~~
3.能用的煞車力變大,因為後輪變小,重心整個後移,煞車效能大增
你錯了 照你第一點的例子來說
從前後同粗細 改成後細輪
你講重心"下移"幾mm還OK "後移"只有可忽略的微幅改變~~~
而且你的前粗後細Case 理論上應重心前移較具煞車優勢~~~
4.不易前空翻,前高後低,支點變高,前空翻需要的力矩更大
這個效應遠比不上前輪煞車力道較強的影響~~~
5.穩定度更好,前輪較粗遇到坑洞直接壓過去就對了,不易失控犁田
前粗輪壓坑是有優勢 不過你的高壓後輪怎麼辦? 等著斷幅條嗎?
重心愈接近粗輪上 穩定性才會比較好~~~
你的後細輪當然會比後粗輪容易打滑 不容置疑~~~
以上是3台車改前粗後細的使用心得,不只是嘴砲
暗指我嘴砲?
歹勢 你改3台 我也改3台 又如何?

是誰說單車後輪需要比較大的抓地力,你物理去砍掉重練好了 你能在一般道路燒胎起步再說吧
是誰說後輪需較大抓地力是因為加速的需求?
有誠心討論的話就別亂栽贓(你只有引我的言 那就表示是對我說的);
樓上的"法拉利"言論 你看不出來是在開玩笑嗎?
後輪抓地力好些是為了穩定/安全性~~~
物理系文憑剛好我有耶;
下次你如果把物理系文憑拿出來 順便也把修養帶過來
我再陪你聊 有一樣沒帶齊我就懶得理你~~~
可惜看你的論述中 大部分的解析都很偏頗
前粗後細的優點被你一講都不見了;
我猜再辯的機率趨近於零~~~

怕你沒看到 我再說一遍
前後輪粗細的不同配置有不同的優缺點 選擇因人而異
我不會要你改變你的習慣 別緊張~~~

mekuro wrote:
合理 後細輪比較省力...(恕刪)


兩個講的都沒有錯,基本上前後輪差那一點點一般人是不會感覺出來的(除非你改成3" vs 1"胎),畢竟腳踏車不就這樣子而已。會有差別的人,是看他習慣怎樣騎車。後輪大或前輪大都有其優缺點,沒有一定,看你怎麼騎而已~ 所以大家不用太介意對方的看法吧~

mekuro wrote:
合理 後細輪比較省力...(恕刪)


悠~
惱羞了
讓我們來一一檢視你對我的批評,看看你那張物理文憑還有什麼價值

1、2點你也認同,那就不廢話

3.我說能用的煞車力變大,因為後輪變小,重心整個後移,煞車效能大增
這是因為後輪變低,座桿理所當然往後傾個幾度,騎士的重心會往後移,而且單車的質心也會下移,大幅增加前後輪的煞車能力,我的車前1.5後1.15,高低就差了1cm,煞車效果明顯變好。

4.不易前空翻,前高後低,支點變高,前空翻需要的力矩更大
你在批評什麼阿,聽不懂。倒是拜這個優點所賜,有次我下坡騎48,路不熟前面一個急彎,把手前推,前碟後V以7:3急煞,穩穩的降到20脫險,後輪也沒鎖死。

5.穩定度更好,前輪較粗遇到坑洞直接壓過去就對了,不易失控犁田
這也是無庸置疑的吧,你去扯後輪幹嘛,我後輪1.15打60PSI去騎三坑挑戰路線的碎石車道,全程都用騎的,包含水坑和一些小上坡跟下坡,後輪也都抓得住,幅條也沒斷阿。

我看你動不動就什麼什麼論點什麼什麼效應,省省吧
你的批評根本是以卵擊石,我的可是堅若磐石的實際經驗

上面那個"法拉利"言論,看也知道是在嗆上面那個W開頭的傢伙,你要對號入座我也沒輒,反正你倆哥兒們的物理都要回家砍掉重練了

至於你說前後輪粗細的不同配置有不同的優缺點 選擇因人而異,我可以認同,不過對單車來說前粗後細的優點遠比前細後粗來的多多多

PUPUman wrote:
上面那個"法拉利"言論,看也知道是在嗆上面那個W開頭的傢伙,你要對號入座我也沒輒,反正你倆哥兒們的物理都要回家砍掉重練了...(恕刪)


嗆我是吧?!...一定要找人開戰你才爽是吧?!...另一位人兄不想跟你戰你要轉到我身上了嗎?!...那我來對號入座啊...讓你嗆啊...

物理好很了不起就對了, 有錢可以看不起沒錢的, 我就是沒學過物理, 我只知道跑車跟直線加速車後輪都比較粗, 不知道後輪粗對暴力加速時, 後輪的抓地力沒有幫助...您物理好, 小弟真的受教了......您的教授一定很欣慰

還有我不靠物理吃飯, 一點都不想重練, 網路上已經有物理這麼強的人了, 連單車物理都融會貫通了, 不需要自己重修, 讓專業的來...

說穿了, 大家都是在聊聊自己的觀點, 輕鬆討論開開玩笑, 沒有人提得出相關公式, 跟量化的實驗數據, 誰敢說他的意見就是對的, 都是自我感覺...

戰到樓主都沒反應了, 沒人要回, 樓主也切心了吧...

樓歪了, 也差不多要被管理員關樓了...
真的有興趣,推薦一本書:

「第一本自行車的科學解析」,出版社是三悅文化,圖書館也可以找到可以借閱,裡面有很多很有用的知識
解析
我的車是前1.75 後1.95巧克力胎

因為我喜歡巧克力胎加速的聲音
這麼多位物理高手.
那請問一下.


1. 以下兩種情況哪種危險?
A. 後輪打滑
B. 前輪打滑

2. 爬坡的時候, 前後輪哪一個影響加速慣性較大?

3. 前後輪哪一個是導向輪?




hungweiwu wrote:
這麼多位物理高手....(恕刪)


四年多了,這問題還是無人能回答
5年了
還沒有人能回答
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