PUPUman wrote:
我來分享一下前粗後細..是誰說單車後輪需要比較大的抓地力,你物理去砍掉重練好了.(恕刪)
基本上是後驅的汽車才需要這樣配置~因為驅動輪在後輪,如果前輪太大,摩擦力會太多,容易打滑。
腳踏車也是有可能會發生這樣的事情,不過機會很少,因為車子隨隨便便都兩三百匹馬力,腳踏車有一匹馬力就非常非常厲害了。
PUPUman wrote:合理 後細輪比較省力~~~
我來分享一下前粗後細的優點
1.加速更快,如果原來前後都是1.75,只把後輪換1.5就很明顯變輕快
2.齒比變輕,因為後輪輪徑變小,對一般人來說會覺得踩踏更輕鬆不重拖是啊 整個GEARINCHES RANGE往下修了一咪咪;
3.能用的煞車力變大,因為後輪變小,重心整個後移,煞車效能大增你錯了 照你第一點的例子來說
4.不易前空翻,前高後低,支點變高,前空翻需要的力矩更大這個效應遠比不上前輪煞車力道較強的影響~~~
5.穩定度更好,前輪較粗遇到坑洞直接壓過去就對了,不易失控犁田前粗輪壓坑是有優勢 不過你的高壓後輪怎麼辦? 等著斷幅條嗎?
以上是3台車改前粗後細的使用心得,不只是嘴砲暗指我嘴砲?
是誰說單車後輪需要比較大的抓地力,你物理去砍掉重練好了 你能在一般道路燒胎起步再說吧是誰說後輪需較大抓地力是因為加速的需求?
mekuro wrote:
合理 後細輪比較省力...(恕刪)
PUPUman wrote:
上面那個"法拉利"言論,看也知道是在嗆上面那個W開頭的傢伙,你要對號入座我也沒輒,反正你倆哥兒們的物理都要回家砍掉重練了...(恕刪)