98487951 wrote:
我現在就同你說的一...(恕刪)



照Strava的紀錄,如果你均速到達33km/h, 在那個路段就能夠擠入30~35名了. 這不是很容易,不過加油吧!
Monte920 wrote:
我覺得你講得數據還...(恕刪)

我講的是只一段路比方說幾公里, 沒被擋住, 可以達到並維持住的巡航速度, 直到被擋住才慢下來.
我覺得算均速沒甚麼意義, 受到紅路燈影響很大, 多闖幾個紅燈就突破了... 還要買什麼裝備?
不用停紅燈的純平路對我來說很奢侈, 目前還找不到可以實測的地方.
jcchiou wrote:
我講的是只一段路比...(恕刪)


台灣這種路段我比較能夠想到的應該是台北河濱騎車道, 可以找個平常非假日的上班時段, 這時候在河濱上的人相當少,也少有紅綠燈的阻擋,整條河濱道路也相當平坦.

查了一下Strava, 這段將近42公里的河濱騎車道,總爬升僅有22公尺(0%坡道),最高紀錄是37.4km/h, 所以可見真的非常難達到40km/h,除非是高手中的高手.
https://www.strava.com/segments/13543390

平常01裡頭大家討論的40~50km/h,我想多半只是順風又下坡時的瞬間短暫速度吧!
Monte920 wrote:
台灣這種路段我比較...(恕刪)


這條路線要減速的90度彎不少,萬華,社子島常有道路縮減的便道
減速又加速,均速達到32km/h已經很難了
有不少彎道是不可能用時速40km/h過彎的
第一名成績達到37 km/h紀錄這太難了
第一名所屬的這個個車隊,也是車界有名的
有許多路段都在40km/h上下,這些小路段距離也不短
您從路段細節可以看到

不過通常團練是不會在這種路段
如果您搜尋的是常見的團練路線
譬如西濱,就會找到很多你想看到的紀錄
不過這紀錄會跟季節有大的關係(東北季風)
去程回程會差很大
現在功率訓練已經相當普遍
業餘甚至一般市民要在一定距離達到均速40km/h
不再會是傳說了
https://www.strava.com/segments/10505496
http://caf677.pixnet.net/blog
都40好幾,建議輕鬆騎、看風景比較能避免運動傷害,騎的長長久久。
真的一定要上凸台的話,先找一台重量較重的普通單車爬坡練心肺,再來長途練腿力。再想不開,帶很多小朋友去把頂級空力車架、電變、一級碳板輪統統敗,應該均速會比較好看。

caf677 wrote:
這條路線要減速的90...(恕刪)


要3.4百瓦功率才比較是自己推

其他輪車 跟車 東北季風幫忙 機會比較大

Monte920 wrote:
查了一下Strava, 這段將近42公里的河濱騎車道,總爬升僅有22公尺(0%坡道),最高紀錄是37.4km/h, 所以可見真的非常難達到40km/h,除非是高手中的高手...(恕刪)


公路車要維持均速36以上巡航實在不容易
以前用純空力車配板輪的話大概可以維持40分鐘沒問題
現在用一級爬坡車配低框輪 覺得要維持20分鐘都很費力

這個河濱車道有很多窄路和小轉彎 三寶小孩小狗更是多
用均速37.4去騎 我佩服的不是他的體能 而昰他的膽識...
不過如果這昰用三鐵車去騎的 那就容易多了
515的三鐵賽事裡頭騎車的40公里,常常可以看見均速達到38的神人...
我是做不到,下坡勉強,不過感覺版上有不少大大,在一般道路上巡弋,就可達到如此速度!
Monte920 wrote:
平常01裡頭大家討論的40~50km/h,我想多半只是順風又下坡時的瞬間短暫速度吧!
Deleted
KAISH輪組也不錯 可以參考看看,他們有免費試乘服務,你把可以車騎過去更換輪組試乘看看~實際感受一下最清楚
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