最近我的冠軍一號X9剛破百公里 ,
加護盤是否鏈條一定會磨到導鍊器
看著日漸變黑變髒的鍊條及輪盤, 就買了洗鍊器等工具想好好保養一下愛車... 結果發現在某些檔位組合下, 鏈條會磨到中變的導鍊器, 前後在內湖找了兩家大型車店(公X and 美X) 裡面的工作人員很用心地幫忙調整 ... 還是有某些檔位組合下, 鏈條會磨到中變的導鍊器... 工作人員的說法是因為我加了大盤護盤, 所以導鍊器需做調整~ 整體會影響到中變的相對行程及動作, 所以唯一解決方案就是要把護盤拆掉~~ 請問站上大大有人有經驗可以解決嗎? 或是有人知道哪裡可以把變速系統做更精準地調整以解決這個"現象" (因為大型車店的工作人員說這是一定的, 所以我就不用"問題"二字)... 感謝!!
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可以稍稍說明是前大盤1-3(小到大)後飛輪1-9(小到大)

是哪幾個搭配會磨到呢??小弟的Z2沒有這樣的困擾的說!!

只有在前3搭配後9~以及前1搭配後1~會有稍稍磨到一點點中變~

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小弟的經驗~~X9是煞變合一~您可以先式是將變把上的調整螺絲轉個1-2圈看看有無改善

我的Z2就這樣搞定了說!!!
厚黑鬼谷~我輩之風! 我要努力的超越我想超越的人
有的護盤上面的墊片比較窄,所以讓護盤與齒盤稍微有些接近的結果,就是使用最大盤或是中盤的時候
會跟變速器磨擦到。這樣的情形只能從變速器的高度來調整。需要把變速器整個拆開鬆掉變速線後稍微
拉高一些,再重新調整變速器之後通常就可以搞定。不至於因為裝了護盤之後要拉高變速器變速器調整
就無法到定位了。

terry08 wrote:
某些檔位組合下, 鏈條會磨到中變的導鍊器... 工作人員的說法是因為我加了大盤護盤, 所以導鍊器需做調整~ 整體會影響到中變的相對行程及動作, 所以唯一解決方案就是要把護盤拆掉~~ 請問站上大大有人有經驗可以解決嗎?

如果大盤護盤沒有阻礙變速器移動, 大盤護盤螺絲沒有妨礙鏈條切換及咬合, 就不是大盤護盤造成的問題.
所謂"某些檔位組合下, 鏈條會磨到中變的導鍊器"是指大盤轉360度, 一直均勻地磨到, 還是到特定角度才會磨到或磨得更厲害? 如果是前者, 應該可以用微調克服; 如果是後者, 建議你先轉動踏板, 並從上向下看, 看看大盤是不是維持一條直線, 還是已經變形, 會左右擺動.
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