PAPAGO Sports7 探‧索‧奇‧機 - 單車篇

PAPAGO Sports7 探‧索‧奇‧機 - 單車篇

Sport 7 設計有自行車、登山及越野模式,這邊就實際上路來測試自行車模式的功能
首先當然得先把那塵封有半年之久的愛車翻出來整理一番,順便找個好位置給Sport 7

花了幾天搞定所有的事前準備,選了天良辰吉日上路
有半年沒騎車了,腳力也退化為肉腳中的肉腳
還是不要太難為自己,所以就選最簡單的「東豐、后豐綠園道」來測試....

有關更詳細的介紹,可參考站上另一篇文章
多用途的導航小幫手~PAPAGO SPORT 7探索奇機

難得起得早,天才剛亮就已經到了綠園道的起點準備
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當然首先要先將之前的軌跡清除,不知道合併了幾個,累計時間已經有5小時之多
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軌跡歸零
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Sport 7就緒了,再來是705,相比之下,705就顯得簡單多了,不需考慮上次紀錄到哪邊,只需按下「START」
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一大早沿路除了運動的人們之外,騎單車的並不多,先選擇后豐綠園道暖暖身
九號隧道,路面依舊不是很平,騎起來實在很不舒服,光看晃動的程度就知道了
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在隧道裡Sport 7 和之前開車測試的一樣,雖然沒有訊號,但還是會等速的前進幫你紀錄下軌跡
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705則會顯示「失去衛星信號」,等到重新抓到衛星,705會自動幫你把兩點之間以「直線」補上軌跡
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太陽才正準備要露臉
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后豐鐵馬道有段和新開的后科路平行,相距約只有幾公尺,這邊Sport7誤認為你是行駛在這條路上
由於705的地圖資料並未更新,仍是兩年前的舊地圖,所以並沒有這情形
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到達后里馬場後轉往毘蘆禪寺
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鄉間小路Sport7的定位很準確,地圖上的經細度也很夠
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705的位置也是蠻準的,只是地圖顯示的經細度就有點遜色了
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GARMIN705 V.S PAPAGO Sport7
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沿途有些小緩坡
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sport 7的高度剖面圖看不太出坡度,應該是比例的關係,Y軸最小50m、X軸最小100m,必須手動調整
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705的Y軸單位較小15m,所以能明顯看出高度的變化
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抵達毘蘆禪寺
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因辛樂克颱風造成后豐大橋崩塌,后豐鐵馬道成為連接后里、豐原的機車替代道路
花楔鋼橋的橋面也改鋪成柏油路面,在路面平整上確實比以前的路面好上許多
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Sport7的地圖很詳細,連位於橋中間底下的沙洲都標示出來了
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705的地圖還是一樣的簡單
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轉往東豐綠園道,遇到幾位公路車的車友,車把上掛著兩台機絲,不免引起了幾位車友好奇的眼光
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東豐綠園道看來還是沒有被納入地圖裡,單車旁的白色虛線,則是顯示最近的道路方向
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705的地圖當然也沒有綠園道的路徑
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試著切換模式,登山模式
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越野模式,感覺真的差別不太,其他功能都一樣,只有顯示的圖案不一樣
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航行資訊
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周邊景點裡的資訊,比起705豐富許多
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Sport7 沒有坡度百分比的,但多了偵測現地氣壓的功能
只是在軌跡紀錄還是怪怪的,不是已經歸零軌跡了,全程計時24時17分???
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總里程315KM???
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總里程、總全程計時,後來發現必須到「目錄→設定→系統設定→里程紀錄重置」,才能把這兩項歸零
但是在開機狀況下,即使不移動,總全程計時的時間還是會持續增加,感覺比較像是「累計使用(開機)時間」

有PAPAGO的iphone也來差一腳,不過真的只是差一腳,不知是PAPAGO軟體的關係?
還是iphone訊號的關係,拍完照、解了渴,過了將近10分鐘還沒完成定位
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衛星數量,這應該不太具備任何義意吧
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航行資訊
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這趟單車測試,以自己的使用習慣來看,發現幾個不便的問題

1.還是軌跡部分的問題,除了會累積紀錄外,在紀錄過程中無法像705設定成「時數為0時,停止紀錄」
所以在同一點停留久一點時,則會有許多不需要的軌跡產生
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2.Sport7 在航行資訊上雖然可以自行選擇所需的,但顯示數量固定無法自由增減設定
想要顯示航行資訊,則需進入選單目錄 → 航行資訊,才能切換

705則由外部的MODE鍵來循環切換高度表、地圖、航行資訊等顯示資訊
在航行資訊頁上,可利用中間搖桿按鈕在航行資訊頁1、航行資訊頁2之間快速切換

3.螢幕在亮度調整上,雖然可以直接按電源鍵快速調整,但確無法再按一次電源鍵跳回原畫面或是循環切換亮度

4.在省電模式下,照理說點一下螢幕應是「喚醒」螢幕,而不是點選功能,在地圖顯示或航行資訊表的狀態下
常只是想要喚醒螢幕,若手觸控的地方有功能或目錄的話,則會直接跳入你所點到的那個選項,得自行退出

5.自己以單車使用的習慣來說,自己會比較注重資訊方面的顯示,如里程、時速、高度、距離...等
地圖方面對自己則是輔助的,畢竟每個人體力、腳力不同,騎車出門前大多都會先依自己的體能規劃好路線
除了迷路外,地圖、導航倒是蠻少用到的,周邊景點則對喜歡吃喝團的單車客有很大的幫助,不用擔心找不到美食

以上幾點是自己使用後的淺見,若有不足或是有些功能未發現,煩請告知並請多包涵

後記
以單車腳度來看,不比汽車,若是專為設計給單車使用的,在功能選單上應以操作簡單、便利為首要
單車行進間需單手控車,空出另一手來操作GPS,所花的操作時間越長,相對的危險性也會越大
不過這也是觸控螢幕不可避免的特點,必須「手到」,「眼也要到」
至於是優點?還是缺點?因每個使用者的習慣而異,也因使用的時機而異囉



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好文怎麼沒人推推呢..?
S7跟嘎米的畫面太小,S7樂勝!
不過軟體功能..真的就比較!!=.=
不過感覺起來還是蠻好用的阿!!
大大應該是預購就衝了吧..?
~一手划動千萬事,一腳踢淨萬千憂.三山五嶽沒興趣,五湖四海任我游~ 2007 泳渡 日月潭全記錄 http://blog.pixnet.net/gkka
S7還算不錯用~只是有些小地方須要再稍做調整
這台是廠商寄來代測的工程機^^
不曉得防水能力如何?705幾乎不必怕騎到一半下雨。
那些長久以來享有諸多權利的人,忘了這是由許多人犧牲奉獻換來的。
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