裝備都準備好了，
預計畫個幾個小時，來測試一下100的新功能，
以及跟210的不同處。
首先在充電時，
馬上可以發現的，
100是支援了即插即用，
也就是他可以在一邊騎乘時，一邊用行動電源充電，
如此一來，可以解決長途騎車時，常常會碰到的電力不足的情況。
而210並沒有支援這個功能，
所以沒電的時候，就只能英雄無用武之地了。
在出發前，
我聽從總公司的方式，
將螢幕呈現的部分改為自動（非自動調整各項欄位），
100在接受到周邊設備的同時，
會自動將指數納入螢幕上。
簡單來說，當我一出門，
他感應到我車上的速度踏頻感應器，
很自動的將踏頻數據納入表單的第一頁，
而又發現我戴上了心跳帶，
心跳指數也會自動納入，
很聰明吧。
有一陣子沒騎車了，
我先讓自己暖身一下，
騎到一個定點時，
我先來對照一下，
210是3.04km，100是3.0km，
一開始看起來兩者是差不多的。
隨即我將兩隻錶都歸零，
重新開始紀錄。
第二個紀錄點，
210是3.69km，100是3.6km，
差距還在可接受範圍。
到了第三個紀錄點，
這是在基隆暖暖，一家裝潢得很像火車站的火鍋店，
我覺得很有趣，就停下來拍照，
順道看看兩個數據，
此時210是7.5km，100是7.4km，
開始有點小落差。
其實在一路上的騎乘，
我還發現一些差異點，
當我在滑行的同時，照理說是應該沒有踏頻數據的，
100上面是能立即顯示為0，但210會晚個2秒，才會出現0的數據，
而速度上的呈現也是一樣，
心跳數據倒是一直都差不多。
下一個紀錄點，
我到了瑞芳的麥當勞，
吃個早餐先，
吃完出發時先拍了一下，
210是14.92km，100是14.8km，
差了有0.1km了。
然後走了小路抵達猴硐車站，
一大早，還沒有什麼遊客，
也沒有貓，
古早味的麵店還在準備。
此時的210是21.08km，100是20.9km。
到了猴硐，
心想時間還夠，
就往三貂嶺再出發，
沿途看到有山友，
趁著好天氣也來出遊。
回頭看看猴硐，其實我蠻喜歡來這邊的，
可以找到一絲的寧靜，
沿途的溪水說真的還蠻清澈的，
也看過有人在此垂釣。
最後我抵達了三貂嶺的終點，到這邊就沒路了，
只能往山裡走，
山上有三貂嶺瀑布群，當水量充沛時，
是一個很棒的地方，
但這當然不是我今天的目的。
此時的210是24.96km，100是24.7km。
我必須準備折回（我不會傻到去爬猴牡，尤其今天這麼熱），
此時我將100進行了關閉的作用，
等於是我不按開始，
但要試驗他可以自動累計里程的功能。
這個功能是，
當使用者沒有按開始時，
100依然會自動累計你的里程數，
過去的機種都沒有這個功能，
而首次在Rider 系列加入。
這個功能可以提醒使用者，
實際的累積里程，
何時該保養，何時該換胎，
都不會因為沒有按開始，而有所遺漏。
回程途中，我到了瑞芳後火車站的保雲芋圓休息，
來五分山或不厭亭騎車的朋友，
很多也會選擇來這裡補給一下。
老闆小蔡過去也是自行車選手，
牆上綠色的車衣，
是他兩年前武嶺盃第一名的戰袍及獎牌，
整個店都是以懷舊的氣氛來營造，
炎炎夏日，點上一碗挫冰，
真是一大樂事。
後來跟小蔡聊了一會，
再上車時，100剛剛進入休眠，
所以一般的里程數已經歸零，
但是總里程數仍舊增加當中。
回到家中，
我也將這兩隻錶的GPS分別上傳，
可以看到，在回程的時候，
100是完全沒有GPS軌跡的，
但仍舊可以有里程的計數。
這次試用Rider 100，
可以總整理他的新功能：
1.可選擇是否要紀錄GPS，但不紀錄時，仍會自動累計里程數(GPS要記得開)。
2.自動加格子，他會視增加的周邊狀況，自動增加數據格。
3.邊充邊錄，可以使用行動電源邊充邊錄，長距離騎乘時特別需要。
4.全自動/手動模式，使用者可以視情況，選擇權全自動或手動狀態，來進行紀錄。
以Rider的功能及價格，是一個C/P值相當高的GPS錶，
很適合不需要太多複雜功能，以及有第二部車的車友們使用，
在這裡推薦給大家。
